大眾柴油混動(dòng)技術(shù)大突破 優(yōu)于豐田普銳斯

　　美CNN上周報(bào)道，德國(guó)大眾兩廂高爾夫TDI柴油混合動(dòng)力車，在歐洲燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試（European fuel economy test cycle）中取得，每加侖69英里的好成績(jī)，而一同競(jìng)技的豐田普銳斯僅為每加侖54英里。

（資料圖片）

　　盡管高爾夫TDI混動(dòng)車目前還是一輛概念車，但大眾發(fā)言人表示，這項(xiàng)試驗(yàn)預(yù)示著柴油混合動(dòng)力將在不遠(yuǎn)的將來(lái)，成為歐洲消費(fèi)者的新寵。美國(guó)大眾發(fā)言人Keith Price也表示，對(duì)于這樣一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，引進(jìn)是遲早的事。

　　因搭載更高效率的柴油引擎，高爾夫TDI混動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性比豐田普銳斯提高了26%。之前在美國(guó)EPA高速公路燃效測(cè)驗(yàn)中，大眾柴油版捷達(dá)也以每加侖38英里的成績(jī)扳倒了豐田凱美瑞混動(dòng)版（每加侖34英里）。
 
　　Keith Price表示，成本依舊是柴油混合動(dòng)力車的最大挑戰(zhàn)。對(duì)美國(guó)乘用車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，嚴(yán)格的排放要求也將成為一道必須跨越的障礙。

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　　今年的日內(nèi)瓦車展上，奔馳，寶馬和大眾都推出了自己的柴油混動(dòng)概念車，并表示將在數(shù)年內(nèi)量產(chǎn)。但油電混動(dòng)領(lǐng)袖豐田汽車的總裁渡邊捷昭表示，公司沒(méi)有意向參與到這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。