名爵榮威渠道不合并 兩品牌差異化經(jīng)營

　　南汽名爵總經(jīng)理黃可基和副總經(jīng)理楊軍虎在北京車展期間接受我們采訪時表示，上南合作后，名爵和榮威將貫徹差異化經(jīng)營原則，兩大品牌各有各的市場定位，而在市場銷售渠道上，目前名爵和榮威的兩張網(wǎng)絡，也絕對不會合并。

榮威550（資料圖片）

　　名爵簽約經(jīng)銷商將達120家

　　主管南汽名爵營銷的楊軍虎表示，作為目前上汽旗下的兩大自主品牌，兩者之間要最大限度地追求差異化。MG名爵品牌有84年的積淀，已形成了品牌自身的DNA———運動、高操控性和高附加值；而榮威的定位也非常清晰，即穩(wěn)重、大氣。從經(jīng)營角度來看，如果要合二為一沒必要打兩個品牌，而既然要打兩個品牌，就一定要最大限度地尋求差異化。

　　而為了突出名爵和榮威的品牌差異，名爵甚至不惜對推出新產(chǎn)品的秩序進行調(diào)整。

　　按照南汽名爵最初的規(guī)劃，MG7系之后應該是推出MG3系的產(chǎn)品，但是，為了迅速打響名爵品牌運動、激情和讓駕駛者享受到駕駛樂趣的品牌定位，南汽名爵最終決定將國內(nèi)首款真正意義上的跑車MGTF的上市時間提前。MGTF的最終量產(chǎn)版正式亮相于此次北京車展，并將于下個月公布售價并交付客戶。

　　據(jù)了解，截至目前，南汽名爵經(jīng)銷商數(shù)量已達80家，到今年末，南汽簽約經(jīng)銷商將達120家，開業(yè)經(jīng)銷商將達100家。

　　靠單一品牌成不了國際公司

　　而南汽名爵總經(jīng)理黃可基也表示，上汽作為一家國際性的汽車廠家與全球汽車巨頭競爭，單靠一個品牌是不行的，因為市場在不斷細分，單一產(chǎn)品的公司是不可能成為國際化公司的。而上南合作成功與否，關(guān)鍵看南汽名爵的產(chǎn)品2008年能否在市場上成功站穩(wěn)腳跟。黃可基表示，目前榮威和名爵在規(guī)劃、研發(fā)、制造、采購和營銷方面已完全做到統(tǒng)一，在生產(chǎn)方面，基于平臺戰(zhàn)略的考慮，今后生產(chǎn)名爵的地方，也會生產(chǎn)榮威，而生產(chǎn)榮威的地方，也會生產(chǎn)名爵。

　　楊軍虎透露，在上汽的統(tǒng)一規(guī)劃下，目前南汽名爵2015年前的產(chǎn)品規(guī)劃已全部確定，每年至少推出一款新品。在MGTF之后，MG3系產(chǎn)品很快將會推出，其后，將推出介于7系和3系之間的MG5系。我們從有關(guān)渠道獲悉，MG5系，將與上汽在此次北京車展上正式亮相的榮威550的下一代產(chǎn)品共享平臺。