長城汽車40億元構(gòu)筑自主品牌零部件體系

　　對于自主品牌而言，掌握核心技術(shù)是發(fā)展的關(guān)鍵，然而作為汽車最重要內(nèi)核的發(fā)動機技術(shù)曾一度成為自主品牌汽車的心病。近兩年，隨著奇瑞、華晨等自主品牌汽車企業(yè)自主研發(fā)的發(fā)動機產(chǎn)品相繼問世，自主研發(fā)的發(fā)動機技術(shù)也取得了歷史性的突破。
 
　　剛剛進入轎車領(lǐng)域的長城汽車，隨著兩款全鋁VVT發(fā)動機的正式下線，其發(fā)動機工廠在河北保定宣布落成。

　　長城汽車董事長魏建軍在落成儀式上介紹，發(fā)動機工廠投資7億元，規(guī)劃產(chǎn)能30萬臺，日前啟動的一期工程年產(chǎn)能10萬臺。“裝配線可同時滿足0.8升～1.5升機型共線生產(chǎn)，產(chǎn)品將主要應用于長城汽車的后續(xù)轎車產(chǎn)品。”

　　事實上，長城汽車在發(fā)動機方面的研究一直未間斷。早在2000年，長城汽車就建成了產(chǎn)能20萬臺的內(nèi)燃機公司，主要生產(chǎn)為皮卡、輕卡和SUV產(chǎn)品配套的汽、柴油發(fā)動機產(chǎn)品。去年，長城汽車專門組建了動力事業(yè)部，集合了400人的發(fā)動機專業(yè)團隊，致力于轎車發(fā)動機的研發(fā)。

　　新下線的兩款全鋁VVT發(fā)動機就是他們智慧的結(jié)晶。兩款發(fā)動機排量分別為1.3升和1.5升，均為4缸16氣門，采用雙頂置凸輪軸、電子節(jié)氣門及可變氣門正時（VVT）技術(shù)，排放可通過歐Ⅳ標準。

　　魏建軍說：“作為自主品牌，從發(fā)動機到變速箱以至于其他零部件都要是自己研發(fā)的。”

　　加強轎車零部件方面的研發(fā)能力及配套能力已經(jīng)成為長城汽車轎車規(guī)劃中的重要組成部分。長城汽車總裁王鳳英此前在接受我們采訪時就表示，今后將加大在轎車零部件方面的投資力度。“未來在零部件投資方面將投入40億元，其中20億元用于配套企業(yè)建設(shè)。”她告訴記者，“為了滿足轎車產(chǎn)品的零部件配套，將在保定建設(shè)一批轎車零部件配套企業(yè)。”

　　據(jù)王鳳英透露，長城汽車未來還將有更多的發(fā)動機項目，比如高性能柴油機和缸內(nèi)直噴這樣的先進動力技術(shù)。