一汽豐田擴產 豐田再投15億加壓中國市場

　　雷克薩斯兩地擇偶

　　有業內人士分析認為，未來一汽豐田引進新車型還有一種可能是，由于銳志是和部分皇冠車型平臺生產，那么很有可能一汽豐田在考慮到節約成本的前提下投產一款同樣與皇冠共平臺的車型，而雷克薩斯GS系列正是與皇冠同平臺的車型之一。

　　從LEXUS以“雷克薩斯”品牌正式進入中國的2005年到2007年的3年間，翻倍式的增長從未間斷——5000輛、1.2萬輛和2.6萬輛。今年的5萬輛將使這種裂變再次重演，除了繼續盤踞進口車榜首，占據雷克薩斯半數銷量的ES350也有望超過2.5萬輛，與其設定的單一車型3萬輛國產底線只一步之遙。

　　業內人士認為，雷克薩斯國產極有可能從一汽豐田第二工廠展開。不過，也有人士分析，廣豐的柔性化生產線加上完全拷貝雷克薩斯的渠道建設，使其比一汽豐田更符合生產雷克薩斯的要求。同時，即使雷克薩斯GS與銳志、皇冠同平臺，豐田出于提高效率與降低初期成本考慮，還是會優先生產與凱美瑞同平臺的雷克薩斯ES和RX。

　　雷克薩斯究竟能花落誰家，還是個等待揭曉的謎，不過從“南北豐田”目前的車型來看，一汽豐田已明顯處于劣勢，不知豐田此次向一汽豐田追加投資，是否是重新力挺“北豐田”的一個信號。

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