一汽大眾推奧運車型Model X確定成都工廠

　　近三年的時間，媒體高度關注中，也未見一汽-大眾有何大動作。直到最近，記者才終于從相關內部人士處得到確切消息，一汽-大眾成都工廠項目終于進入到實質性階段。據透露，該工廠由成都一汽搬遷改造，新址位于成都市東面的經濟技術開發區，距市中心僅12.5公里，距火車站和機場也都不遠，屬于真正的黃金地區。

圖為一汽大眾新寶來——一汽大眾計劃中的Model X車型

　　記者從知情人士處了解到，一汽-大眾成都新工廠用地計劃已出爐：一期用地38.4萬平方米，二期用地42.6萬平方米，且預留了52萬平方米的發展用地，同時在附近還規劃出了大面積的配套企業用地……至此，一汽-大眾成都建廠項目，清晰地浮出水面。

　　一汽-大眾將在成都建設新工廠的消息，其實早在三年前便已傳出。2005年5月的四川優勢產業項目對接會期間，成都市某領導就曾透露出消息，證明一汽-大眾已確定在成都建設生產轎車的工廠，該領導同時表示，此項目有望數月內開工。一時間，一汽-大眾成都建廠的消息震動業界，受到了高度的關注。

　　記者調查得知，一汽-大眾成都新工廠的計劃產能為30萬輛，主要用于生產捷達。“一汽-大眾成都工廠30萬輛的產能將會為捷達預留。”一位一汽-大眾的內部人士向記者透露，為了能夠實現今年產銷60萬輛的目標，一汽-大眾成都工廠和捷達儼然成了一汽-大眾眼下最為重要的棋子。

圖為一汽大眾新寶來內飾——一汽大眾計劃中的Model X車型

　　捷達肩負重任

　　“一汽-大眾希望今年產銷可以達到60萬輛，但以現在各個車型的銷售情況來看，想順利完成這個目標，主要還得依靠捷達。”一位一汽-大眾4S店的負責人這樣對記者說。

　　中國汽車工業協會公布的數據顯示，去年捷達共銷售20.1131萬輛，占一汽-大眾總銷量的40%以上。這個比例直觀地反映了捷達在一汽-大眾產品線中的重要地位。雖然近幾年，汽車市場競爭日益激烈，各家汽車企業不斷推出新車型，一汽-大眾捷達在北京、上海等大城市中的地位逐漸滑落，不再如往日風光，但在中、小城市，捷達憑借著多年來“皮實、耐用”的良好口碑，仍占據著主流車型位置。

　　此前，記者從一汽-大眾獲悉，今年一汽-大眾產銷計劃達到60萬輛，并將推出兩款新車。據一汽-大眾相關負責人透露，一汽-大眾希望在2008年產銷達到60萬輛后，2012年產能達到100萬輛，其中長春工廠的產能為75萬-80萬輛，而剩下的20幾萬輛，則將在其他基地實現。

　　對于新品計劃，該負責人表示，今年一汽-大眾將推出兩款新車，一款是奧迪，一款是大眾品牌。以后，一汽-大眾計劃每年推出兩款新車，“不是改款車，而是全新車型”。此外，針對今年的奧運，一汽-大眾還將推出一款專門的奧運車型——Model X。相關人士透露，這款車目前已經在大眾二廠進行試裝，將在奧運會之前推出。

　　“推新、建廠，一汽-大眾這一系列的動作，顯示出其稱霸車市之心。”專家稱，如果一汽-大眾一切計劃均進展得很順利，“未來幾年，將會很風光”。而成都工廠的捷達，“必然是其風光背后的主心骨。”