汽車消費(fèi)稅新政策威力究竟有多大呢？

　　低迷多時(shí)的國內(nèi)車市，近來隨著９月１日即將實(shí)施的汽車消費(fèi)稅新政策而悄然生變。專家指出，汽車消費(fèi)稅調(diào)整前夕，車市已經(jīng)出現(xiàn)了豪華車價(jià)提前暴漲，消費(fèi)者“突擊”購車，車商囤車“惜售”現(xiàn)象。

　　汽車消費(fèi)稅新政意在“揚(yáng)小抑大”，推動(dòng)節(jié)能減排。然而，在正式實(shí)施后，又將為車市帶來什么變化，其威力是否足夠改變中國汽車消費(fèi)者的心態(tài)，又能否讓車市更加“綠色”？

　　新政策倒計(jì)時(shí)：車市出現(xiàn)三大變化

　　汽車消費(fèi)稅“新政”，其實(shí)是一次“事先張揚(yáng)”的政策調(diào)整。今年以來，國際油價(jià)飆漲，國內(nèi)調(diào)整大排量汽車消費(fèi)稅的傳聞不絕于耳。早在６月，許多有實(shí)力的進(jìn)口車商已開始提前進(jìn)口、囤車。

　　８月中旬，汽車消費(fèi)稅“新政”終于浮出水面。根據(jù)財(cái)政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出的通知，９月１日起，汽車消費(fèi)稅開始調(diào)整。根據(jù)調(diào)整方案：排量在３．０升以上至４．０升（含４．０升）的乘用車，稅率由１５％上調(diào)至２５％，排量在４．０升以上的乘用車，稅率由２０％上調(diào)至４０％。與此同時(shí)，排量在１．０升（含１．０升）以下的乘用車，稅率則由３％下調(diào)至１％。一石激起千層浪，低迷多時(shí)的國內(nèi)車市變得活躍。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在等待“新政”出臺(tái)的半個(gè)多月倒計(jì)時(shí)中，車市出現(xiàn)了三大變化。

　　首先，進(jìn)口豪華車提前漲價(jià)。政策未動(dòng)，漲價(jià)先行。記者在上海曹楊路上的一家德國大眾進(jìn)口車專賣店看到，原先有幾萬元優(yōu)惠幅度的輝騰、途銳等大排量汽車，都已取消優(yōu)惠，恢復(fù)到原價(jià)銷售。

　　“３．６升的途銳最低賣６７萬多元，但８月新消費(fèi)稅消息出來，價(jià)格馬上回到７４萬多元，９月后估計(jì)還要上漲１０多萬元，而排量６．０的頂級(jí)輝騰就要從１６０多萬元漲到近２００萬元。”大眾的一位銷售人員說。

　　而奔馳、寶馬等一些廣受國內(nèi)消費(fèi)者追捧的豪華品牌，漲幅更為明顯。“現(xiàn)在杭州、上海、深圳這些地方的豪華車，簡直每天都在漲，一天一個(gè)價(jià)，還供不應(yīng)求。”某豪華汽車品牌代理商告訴記者。

　　第二，銷量提前釋放，“突擊買車”陡然增加。不少消費(fèi)者擔(dān)心新消費(fèi)稅執(zhí)行后車價(jià)繼續(xù)上揚(yáng)，選擇提前買車。

　　“本來打算年底再換車的，現(xiàn)在擔(dān)心新消費(fèi)稅出來會(huì)漲價(jià)，所以準(zhǔn)備提前買。”在上海祁連山路一家雷克薩斯專賣店看車的忻先生告訴記者，他準(zhǔn)備購買排量４．６升的ＬＳ系列轎車。

　　上海和凌雷克薩斯的行政主管陳樂薇也表示，消費(fèi)稅調(diào)整消息出來后，確實(shí)銷量和客戶詢問量成倍增長，不少消費(fèi)者選擇了提前購車。

　　 消費(fèi)稅出臺(tái)前，甚至連市場中一些以往“銷售偏冷”的車型也被帶動(dòng)走紅。“德國大眾豪華車型輝騰，在上海市場銷量一向一般，但消費(fèi)稅消息出來后，銷量直線上升，以前每月賣一兩輛，８月已經(jīng)賣了近１０輛。”一家進(jìn)口大眾專賣店的銷售員說。

　　第三，有車不賣等漲價(jià)。與有些車商選擇提前漲價(jià)、提前釋放銷量不同，有些車商選擇了“囤積居奇”。

　　在上海寧夏路的一家豐田４Ｓ店的停車場里，停滿了豐田在華銷售的各種車型，其中不乏大排量的豪華ＳＵＶ。

　　“接上級(jí)通知，普拉多、蘭德酷路澤之類的大排量車型現(xiàn)在基本不賣，等到９月看市場形勢再具體定價(jià)銷售，但大幅漲價(jià)是肯定的。”豐田的銷售員說，“預(yù)計(jì)普拉多要上漲７萬元－８萬元，４．７升的蘭德酷路澤要上漲２０多萬元，從原先８０多萬元，可能要到１１０萬元。”

　　而在國內(nèi)車市，寶馬６系、７系，奧迪Ａ８、Ｑ７等熱門豪華車型，被告知“無現(xiàn)車，買車等到９月后”的情況屢見不鮮。