馬6睿翼車市表現看定價 超雅閣需低1萬

　　盼望著、盼望著，秋天來了，第二代馬自達6上市的腳步近了。9月8日，新馬6取名“睿翼”在深圳亮相，國產車的批量上市預計在明年1月份。廠方稱這款車的綜合性能超越了目前國內所有的同級車，是一款新手、老手都能開的中高級車，一汽馬自達副總經理于洪江用“今日長纓在手，何日縛住蒼龍”的詩句暗喻挑戰雅閣的決心。 

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　　然而盡管睿翼身懷樹立中高級車新價值標桿的豪情，但對于今后幾年只有這一款新車的一汽馬自達來說，定價不慎，將失去回旋余地。因此，在國產樣車還沒出爐的情況下，此番歐版新馬6的急急登場，刺探市場反映的意味甚濃。

　　新手老手都能開的中高級車

　　睿翼采用2.5L發動機，最大功率達124kw/6000rpm，在4000轉即可輸出226N·m的最大扭矩，能讓駕駛者充分體驗起步推背感與中高速的加速感，而電動隨速轉向系統，可以提供彎道的合適阻力轉向，使彎道性能更出眾。

　　睿翼還有一個特點就是“駕駛零難度，停車零難度”，換擋撥片和人機界面技術能讓駕駛者做到手不離方向盤， Mazda的設計師結合了手機屏幕的特點，在方向盤兩側集中了音響、巡航、空調、行車電腦等等各方面的控制，包括換擋的調節也在方向盤上，而且調節的各種信息都可以在前面的主儀表盤和行車電腦上體現出來，這個功能尤其對于駕駛技術不熟練的人來說非常有用。

　　另外睿翼的配置也很豐富，6安全氣囊，一鍵式智能電動天窗（可用鑰匙遙控控制）、自動雨量感應式雨刷、斥水型外后視鏡、帶側轉向燈，具有電動調整、電動折疊以及加熱功能；雙氙氣前大燈，具有自動開啟關閉、自動水平調整功能，帶自動清洗裝置。同時有AFS前大燈智能彎道輔助照明系統子，大燈里裝兩組燈泡，拐彎時另一組燈泡也亮，照射的角度進一步擴大，在夜間十字路口和盤山公路很有實用價值。

　　睿翼定價懸念

　　新天籟的出現，讓中高級車市場有點亂，雅閣的漲價神話終結了，甚至出現了5000元的促銷，凱美瑞更是往下走了2萬元。而雅閣2.0L的崛起，2.4L凱美瑞的被迫大幅降價，給人的感覺是，隨著油價的上漲，消費者開始關注更經濟的油耗，2.0排量將成為今后中高級車主流，這讓市場對以2.5L主打的睿翼產生了一些擔心。

　　筆者認為這種擔心多余，雅閣2.0L的熱銷是廠方產品戰略布局的結果，相比2.4L，雅閣2.0L的配置一樣不少，但價格便宜了2萬元，性價比優勢立刻顯現出來；而天籟的熱銷車型卻是2.5L的公爵，因為廠方為主攻高端車型，許多公爵的高科技裝備根本就不配備給2.0L，凱美瑞受阻主要是因雅閣、新天籟夾擊所致。

　　一汽馬自達稱睿翼的性能和配置超越了所有同級車，而且直言將對手瞄準雅閣，那么一直以來以性價比決勝市場的馬自達6，是否會制定一個略高于雅閣的價位，來樹立中高級車的價值新標桿？于洪江在接受專訪時稱，如果睿翼的價值超越對手3萬元，我只比他高2萬元，性價比照樣突出，這確實是著險棋。

　　在中高級車市場，品牌價值決定了定價權，致勝的性能和配置應該可以和雅閣抗衡，但在價格上卻無法和雅閣抗衡。一代馬6主力車型在20萬元以下游走了一年，其品牌價值中驅極易在消費者心中形成思維，2代馬6雖然已脫胎換骨，一旦價格超出市場預期，縛龍就懸了。

　　也許，于洪江拋出這個觀點，只是試探市場反映，畢竟距離睿翼上市還有四個月的時間，合適的定價將決定睿翼今后的市場表現，記者傾向于比雅閣低1萬元。