金融風暴奇襲成品油 中石化廣州直線降價

　　根據北京市石油成品油流通行業協會的數據，北京成品油需求從7月份開始持續下降。而去年同期這一數字逐月上升。

　　“從成品油批發角度來說，北京需求的下降很可能是奧運工程的完工使得工程用油以及相應運輸減少造成的。”東方油氣網張姿艷分析。

　　不僅僅是成品油批發，成品油零售也遭遇寒冬

　　“中石化北京500多個加油站每月汽油銷售量相對穩定，但柴油變化幅度很大。今年2季度油氣需求緊張時，北京地區中石化柴油銷售量每月6000多噸，現在僅有2000噸左右。”，中石化北京分公司另一位人士說。其他地區的情況并不比北京更好。

　　“據我們了解，華北地區60%-70%的鋼鐵企業停產或不同程度的減產，由于這一因素，當地的運輸業務量降低了30%。”一位唐山中石化的人士透露，鋼鐵以及相關運輸的油氣需求下滑重創當地的成品油銷售，“僅這一行業的減產就導致我們的銷售量下滑50%，每月相當于少賣1萬噸成品油。”

　　而華東聚集了大量的出口型企業。“出口型企業占到當地企業的一半。金融風暴對出口型企業影響最為直接。”張姿艷說，受出口型企業開工不足的影響，當地中石油、中石化成品油，尤其是柴油庫存壓力非常大。

　　華南地區兩大石油公司遇到的問題不僅是需求萎縮，而且還面對勁敵：走私油。由于國際國內油價倒掛，走私油套利空間顯現。“走私油在華南的價格大約在5900元左右，而兩大石油公司的價格在6600元以上。”張姿艷告訴記者，廣東地區的走私油已可用“猖獗”來形容，該地區中石化銷售公司這個月很難完成任務。

　　直線降價

　　面對如此的銷售形勢，降價成為不二法門。9月28日，廣州中石化0#柴油銷售價格為7093元/噸，中石油7063元/噸。10個工作日后的10月20日廣州中石化對外報價6745元/噸，對終端客戶生產企業有優惠，最多可優惠100元，中石油6650元/噸。價格下調300-400元/噸。

　　這樣價格對于中石化銷售企業來說已在虧損邊緣。據悉，截止到10月20日華南大區公司對廣東石油分公司調撥價為6700元/噸。

　　面對如此低迷的銷售形勢，中石化總部終于坐不住了。10月21日，中石化發文要求調降大區公司柴油調撥價150元/噸(含稅)。

　　中石油總部雖然沒有執行相似的救市措施，但同日，中石油集團公司董事長蔣潔敏對媒體表示：“由于經濟增長放緩，中國的石油需求可能放緩。”

　　一周之后，成品油批發價與銷售量的雙下滑仍然沒有得到遏制。據公開數據，27日，廣州中石油柴油批發價已經低至6400元/噸，但與其他渠道的油價相比仍然高出200元/噸。

　　如此低位的價格并沒有換回銷售量的增長。一位貿易商表示：“煉廠讓我先提貨，等月底按照最低價格結算，我仍然不敢接貨。”