上汽雙龍頻臨絕境 上汽意在馴服雙龍工會

　　上汽意在馴服雙龍工會

　　事實上，過高的人工成本和過于強勢的工會組織正在拖垮雙龍汽車，工會頻繁地操縱罷工并提出令經營者難以承受的薪金等待遇要求，韓國政府對其也束手無策。

　　據雙龍汽車公司透露，要想維持目前的組織，包括內銷和出口在內，每月至少要售出1.1萬輛汽車。但是，上月的銷量僅為3800輛。時間過得越久，虧損就會越嚴重。經營人員主張說，雙龍汽車生產每輛汽車的人工費達600萬韓元，高達汽車價格的20%以上，很難承擔。

　　汽車公司的人工費通常是汽車價格的10%左右。韓華證券分析師龍大仁表示：“雙龍汽車應該通過勞資合作以及同上汽合作尋求生存途徑，除此之外別無選擇。”

　　上周三，上汽集團副總裁蔣志偉飛抵韓國，他表示雙龍汽車無法支付的12月份工資將在下月內支付，并于周五在韓國政府果川大樓同知識經濟第一次官林采民舉行會談。

　　據韓國某報報道稱，上汽要求韓國政府和銀行提供資金援助，并要求雙龍實現包括裁員50%的高強度結構調整，為持續經營企業而努力。

　　但是，雙龍汽車的主要交易銀行——產業銀行25日向雙龍汽車通報稱：“如果上汽不先向雙龍汽車支援3200億韓元，就不可能提供新的援助。”雙龍汽車總經理崔馨鐸在會見韓國國會知識經濟委員會委員長鄭長善時表示，上海汽車集團提出的援救條件就是工會的結構調整，如果雙龍公司不能接受這一條件，上海汽車集團很可能將從韓國撤資。

　　而已報至發改委審批的上汽與雙龍在江蘇儀征的合資項目，將不可避免地受到此事的影響。