北京93#汽油降1毛1/升 未來調價或更頻繁

　　國家發展和改革委員會昨日宣布，根據完善后的成品油價格形成機制，決定自今日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低140元和160元。這是自上個月18日以來第二次下調油價。一個月時間內兩度下調成品油價格，不僅罕見，也表明我國成品油定價新機制反應靈敏，積極作用初步顯現。成品油下調，云南省有車一族從今日起再次降低了用車成本。其中，昆明市93號汽油的最高零售價從每升5.2元降至5.09元,整整下調了0.11元/升,這將使許多私家車主直接受益。

　　核心速讀

　　調價后，昆明市場的90號汽油最高零售價為4.74元/升,93號汽油為5.09元/升,97號汽油為5.45元/升,0號柴油為4.89元/升。相比上月19日以后執行的最高零售價(90號4.84元/升,93號5.20元/升,97號5.57元/升,0號柴油5.03元/升)，此次成品油降價的幅度在每升0.14元至0.1元左右。昆明市場以外各州、市所在地城市成品油最高零售價格，在昆明市場最高零售價格的基礎上順加省發改委規定的地區差價(定額運雜費)制定。省發改委同時規定，對符合資質的民營批發企業最高供應價格，按最高零售價格扣減400元確定。當市場零售價格降低時，對民營批發企業的供應價格也要相應降低，保持價差不小于400元。具體供應價格可在不超過最高供應價格的前提下，由供需雙方協商確定。

　　另外，云南省汽、柴油最高批發價格等額下調。合同約定由供方配送到零售企業的，最高批發價格按最高零售價格倒扣300元確定；合同未約定配送的，最高批發價格在倒扣300元的基礎上加價格部門確定的運雜費標準確定，當市場零售價格降低時，批發價格也要相應降低，保持批零價差不小于300元。成品油批發企業可在不超過最高批發價格的前提下，與零售企業協商確定具體批發價格。(記者 韓健)

　　新聞延伸 成品油消費不旺云南省部分加油站先行降價

　　“在國家再次下調成品油價之前，云南省的一些成品油經營企業已提前降價，而且他們的降幅并不小，所以我估計此次降價會拉動成品油消費，但對云南成品油市場的整體刺激作用有限。”昨日，省成品油流通行業協會有關人士向本報說。省成品油流通行業協會最新發布的云南省成品油市場周報(1月5日至11日)顯示：云南省成品油市場消費并不旺，所以許多成品油企業其實早已在降價。上周，由于市場需求低迷，云南省成品油價格跌聲四起，價格戰也隨之展開。記者也注意到，昆明市的西壩加油站就在本月初先行調整了油價。據介紹，一些企業和運營商爭相降價主要為及時回籠資金，減少損失。由此已導致國內成品油價格競爭現象嚴重，變數較大，各企業購進持非常謹慎之態勢。

　　云南省期貨業專家同時指出，連續下調油價，除會拉動消費外，還能釋放兩大積極因素：首先可配合國家即將出臺的汽車、鋼鐵等相關產業政策。油價的下調，無疑可刺激這些產業的發展；表明國家理順能源價格供求機制的決心，說明我國成品油跟漲更會跟跌。(記者 韓健)

　　現場 急用油 等不得凌晨降價

　　在瓦倉西路的聯銀加油站看到，陸陸續續都有前來加油的私家車。工作人員介紹說，前來加油的車與往常相比沒有太大變化。記者隨機采訪了幾位私家車主。一位謝先生表示，雖然他事前并不知道要下調油價，但是就算知道也不會刻意地等到明天。“如果每升下調0.1元左右的話，也省不了多少錢，明天調價已等不得了。”謝先生說。另一位車主胡先生表示，他并不知道今晚要調油價，但是因為現在必須要加油，沒法等到明天了。

　　此外，加油站工作人員表示，由于在調價之前，油站內還有部分庫存，而從今日起，無論批發價是多少，都要按照調整后的價格進行銷售，盈利肯定會受到影響。(記者 陳琳娜)

　　觀點 昆明車主：小幅降價也欣慰

　　“昨天擔心春節期間油難加，特意提前把油箱都加滿了，可油價又要下調了，真是不劃算。”車主黃先生說。對于油價下調，部分車主覺得降了總比不降好，所以也感到欣慰。家住潘家灣，在滇池附近上班的白領李先生表示，他的私家車每個月要耗100升汽油左右，油費為600多元，這次降價雖然力度不大，但還是能省下幾個銀子。

　　離上次調價不到一個月，現在又下調價格了，這樣不少車主摸不著頭腦。“這次將汽油出廠價格由每噸5580元調整為5440元，每噸降低140元；柴油出廠價格由每噸4970元調整為4810元，每噸降低160元，下調幅度還很小，進一步下調的空間仍有很多。希望以后減少下調次數，增強下調幅度。”張女士說。(記者 王淑娟)

　　本土專家：調價信號已提前顯現

　　云南財經大學國際工商學院院長劉爾思認為，盡管此次調整油價與國際原油價格下滑存在一定的聯系，但是國內成品油系統不是競爭性、市場化的定價機制，因此，在國際油價上漲或下跌的背景下，國內價格變化卻不會那么一致。對于此次調整的主要原因，劉爾思認為，在成品油調整之前，已經有較多信號。首先就是國際油價的進一步下跌；其次，國內面臨著刺激經濟，刺激消費的任務，使得下調油價成為必然；此外，兩次調價間隔時間短，也說明國際油價的下滑是出乎意料的。

　　劉爾思還指出，通過油價下調，能夠進一步降低汽車消費成本，從這個意義上來說，對汽車業來說也是一個利好。