1月銷79萬 小排量在中國車市首次成主角

　　市場分析機(jī)構(gòu)指出，考慮到消費(fèi)者需求較為集中的位于1.6升黃金排量及其下游的市場區(qū)間，而該細(xì)分市場占據(jù)了國內(nèi)汽車市場份額的半壁江山，因此，車輛購置稅的下調(diào)將有利于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，對汽車行業(yè)銷量增長恢復(fù)具有積極意義。業(yè)內(nèi)人士指出，在這種購置稅調(diào)整政策情況下，將可能會迫使國內(nèi)汽車企業(yè)在1.6L以下及中低端產(chǎn)品領(lǐng)域加大產(chǎn)品研發(fā)及對市場投放，以適應(yīng)中國實際汽車消費(fèi)政策的推行情況，而這就將導(dǎo)致國內(nèi)車企在1.6升黃金排量這一市場區(qū)間的競爭更加趨于白熱化。

　　而在眾多合資汽車品牌中，東風(fēng)標(biāo)致可能是少數(shù)幾家能夠因政策利好輻射全線產(chǎn)品系列的品牌之一，旗下307、207、206三個產(chǎn)品系列都有1.6升“黃金排量”的對應(yīng)車型，其中80%的車型交付都集中在1.4和1.6升排量。這也就意味著在政策實施期間，凡于2009年購買東風(fēng)標(biāo)致車型的大部分消費(fèi)者都可享受到“購置稅減半”的福音。

　　例如，對于東風(fēng)標(biāo)致307　1.6L系列車型來說，受惠于購置稅所減免的4692元—5888元支出，進(jìn)一步從價格層面凸顯出了優(yōu)勢。

　　多車企押寶小排量

　　應(yīng)當(dāng)注意到的一個細(xì)節(jié)是，國家新政出臺后受益最大的當(dāng)屬自主品牌。統(tǒng)計分析表明，在1月份銷售的79萬輛汽車中，自主汽車品牌的市場份額首次占到了接近30%。而不少汽車企業(yè)高層在接受記者采訪時均表示，今年會有更多的小排量車型陸續(xù)投放市場。

　　奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波告訴記者，2009年，奇瑞繼續(xù)加大小排量汽車上市力度，將陸續(xù)推出1.1　L至1.3L的五娃系列、A16和1.3L排量的風(fēng)云二代等精品小排量汽車。“這不僅順應(yīng)國家倡導(dǎo)小排量汽車消費(fèi)號召，也將進(jìn)一步鞏固奇瑞在小排量這一汽車消費(fèi)潮流中的霸主地位。”

　　1月14日宣布的“振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”猶如一陣暖風(fēng)，這不僅是對過冬的汽車企業(yè)而言，對廣大消費(fèi)者來說將獲得根本的實惠，尤其是刺激小排量汽車消費(fèi)。北京某4S店中的一位購車者告訴記者：“短短兩周時間，燃油稅改、減免1.6L以下汽車購置稅的政策進(jìn)一步堅定了我購買小型車的決心。”

　　與此同時記者從長城汽車、吉利汽車、比亞迪等自主汽車品牌企業(yè)得到消息，小排量均是其主打的車型。長城汽車總裁王鳳英接受記者采訪時表示，今年長城汽車將利用國家振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出臺的有利時機(jī)，采取四項舉措，用時尚實惠的產(chǎn)品迎接汽車產(chǎn)業(yè)的春天。目前長城厲兵秣馬，3月份后幾乎月月都有新車上市。長城汽車董事長魏建軍表示：作為自主品牌要充分利用良好的發(fā)展機(jī)遇。長城的產(chǎn)品開發(fā)方向不論轎車、SUV，均以發(fā)展小排量為主，做深做透A級車市場。

　　今年長城將推出1.6升以下乘用車7個品種9款車型。據(jù)了解，深耕細(xì)作小排量轎車，志做A級冠軍是長城早已確定的戰(zhàn)略方向。今年在1.3L長城精靈、炫麗上市的基礎(chǔ)上計劃再推出4款小排量A級車。長城第三款轎車，全新的陽剛型個性化轎車長城酷熊1.5L計劃3月上市，兩款1.3、1.5L　CROSS轎車分別將于5月和8月上市，代號CH031的全新轎車將于10月上市。

　　不僅如此，作為“SUV世家”的長城今年還確定了新的戰(zhàn)略：搶占小型SUV市場，國內(nèi)最小排量的SUV—1.3L長城迷你SUV計劃于5月上市，1.3L、1.5LSUV長城X計劃于7月上市，1.3L、1.5LSUV長城Y計劃于9月上市。