汽車購置稅近期或再下調 利好政策將密集出

    近日有媒體報道，排量在1.8L—2.0L的中級車的購置稅將有可能進一步下調，中國經濟時報記者經多方了解，雖沒掌握下調的具體幅度，但了解到這一政策將很快出臺，下調范圍還有可能擴大，此外，新能源汽車消費、二手車交易及汽車產品出口等方面一系列的利好政策，將于下半年密集出臺。

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    工信部相關負責人日前表示，將視市場情況進一步降低汽車購置稅。

　　此前，國家下調汽車消費稅、對1.6L及以下車型實行購置稅減半等政策，極大地推動了國內汽車消費，3—5月份，連續3個月汽車產銷達百萬輛以上規模，6月份的產銷數據還沒出來，但很可能也在百萬輛以上。

　　相關利好政策的及時出臺，對中國汽車市場有效抵御金融危機的沖擊起到了很好的作用，但從目前的市場態勢看，前期政策對市場的支撐作用正在下滑，6月份的增幅可能下降，有必要進一步出臺支持政策拉動汽車產銷。

　　全國乘用車聯席會針對廠家銷量的最新統計顯示，6月份的第一周，乘用車銷量已經較5月同期相比下滑了19%。

　　而之后的7、8、9月份，是傳統的汽車銷售淡季（市場情況不同有時也會發生變化），全年能否保持第二季度的快速上升勢頭還面臨很多不確定因素。當然，2009年總體形勢將好于2008年，有望創下汽車產銷歷史新高，但目前全球市場仍在下滑，外部形勢仍然嚴峻，在這種情況下未雨綢繆出臺一些支持政策，對進一步提高中國市場的全球地位、保持汽車業快速增長有積極意義。

　　自去年年初以來，19家重點汽車企業（集團）就出現了“增產不增收”的情況，目前，汽車企業在銷量上升的情況下利潤仍在在下滑。此外，鋼鐵、橡膠等原材料價格及石油價格仍在上漲，企業成本壓力加大。6月30日零時起，全國汽油零售價平均上漲0.43元/升，柴油零售價平均上漲0.51元/升，上調后北京93號汽油每升漲至6.36元，97號汽油每升漲至6.78元。

　　上述情況對汽車產銷來說可不是好消息，目前，中國汽車市場表面情況不錯，實則企業面臨巨大壓力。在這種背景下，市場和企業都期待新的利好政策出臺。

　　近日，對于哪些支持政策將出臺，業界流傳不同的幾個版本：中國汽車工業協會透露，已建議有關部門，適當延長小排量乘用車購置稅減半政策；工信部相關負責人表示，將視市場情況將進一步降低購置稅；1.0L及以下車型的購置稅有望進一步下調甚至取消；新能源汽車產銷支持力度將加大，新政策有望很快出臺等。

　　記者就相關消息向有關部門求證，并沒有得到確切回答，但國家發改委和商務部的有關負責人日前曾表示，國家正醞釀和制定多項關于刺激消費的政策措施，今年出臺的汽車業若干利好政策還將持續到明年，例如“汽車下鄉”政策會繼續延續下去。

　　“車輛購置稅的征收必須要改，現行的汽車消費稅制，有不少是抑制消費的，這不符合國家擴大內需的政策。”國家發改委有關負責人表示。

　　該人士還稱，由于目前的車輛購置稅以汽車價格汽車價格為稅基，節能環保汽車納稅反而比普通汽車高，使得許多人對節能環保車望而卻步，因此，新能源汽車鼓勵政策盡快出臺也很有必要。

　　有企業人士表示，汽車購置稅下調可以減輕企業負擔、直接拉動汽車消費，這項政策越早出臺越好。

　　何為汽車購置稅

　　汽車購置稅是對在我國境內購置規定車輛的單位和個人征收的一種稅，它由車輛購置附加費演變而來。現行汽車購置稅法的基本規范，是從2001年1月1日起實施的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》。

　　車輛購置稅的納稅人為購置（包括購買、進口、自產、受贈、獲獎或以其他方式取得并自用）應稅車輛的單位和個人，稅率為10%，應納稅額的計算公式為：應納稅額=計稅價格×稅率。(如果低于國稅總局頒布的最低計稅價格則按國稅總局規定的最低計稅價格計征)

　　今年因為汽車市場持續萎縮，為了促進汽車消費市場，相關部門提出了汽車行業振興計劃，其中市場對汽車購置稅改革的預期為免收1.6升以下的小排量乘用車的購置稅；或者是：排量1升以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%，排量1升至1.5升乘用車購置稅調整至4%，排量1.5升至2升的乘用車購置稅調至6%，排量2升至2.5升的購置稅調至7%，排量2.5升至3升的購置稅調至8%，排量3升至4升的調至9%，排量4升以上的購置稅仍為10%。

　　2009年1月14日，在國務院常務會議上，出臺了汽車行業振興計劃，將1.6升以下汽車購置稅減為5%。車輛購置稅以購車發票日期算起,超出兩個月以后,就會有滯納金以及罰款。

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