產(chǎn)能拖累銷量 今年車市難現(xiàn)“金九銀十”

　　9月和10月是傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，這段時間也被稱作“金九銀十”。從往年的經(jīng)驗(yàn)來看，汽車廠商和經(jīng)銷商往往會在此期間集中資源開展強(qiáng)有力的促銷活動。但在今年我國汽車銷量爆炸式增長的背景下，9月的車市卻面臨著缺貨的窘境。

　　“目前車市并未出現(xiàn)大面積的降價促銷潮，因產(chǎn)能不足而引起的‘缺貨’現(xiàn)象成為當(dāng)前車市的主要瓶頸。似乎還沒有哪一年的車市像今年這樣，從年初到現(xiàn)在一直持續(xù)熱銷，一次次突破銷售紀(jì)錄，因此今年的車市‘金九銀十’特征并不明顯，與之前的銷售數(shù)據(jù)相比，不會出現(xiàn)明顯的提高。”北京亞運(yùn)村汽車交易市場商務(wù)信息中心主任郭詠在接受記者采訪時表示。

　　淡季旺季無縫對接

　　往年的6~8月是車市的傳統(tǒng)銷售淡季，而9月和10月，則是一年之中銷售最旺的時間段。但與以往不同的是，在國家政策的支持下，今年我國車市持續(xù)火爆，從未出現(xiàn)過淡季，由于 “淡季不淡”，“金九銀十”或難以呈現(xiàn)往年那條上揚(yáng)的銷量曲線。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，8月份全國汽車銷售113.85萬輛，同比增長81.68%，成為今年3月份以來第6個突破百萬大關(guān)的月份。其中，多個汽車廠家和汽車品牌8月銷量創(chuàng)出月度新高。由于需求旺盛，市場主流熱銷車型往往供不應(yīng)求，需要排隊(duì)才能提到現(xiàn)車，最長的甚至需要等待半年。

　　8月是傳統(tǒng)的車市銷量淡季，但據(jù)記者了解，目前車商的庫存已紛紛告罄，今年以來車市火爆的行情在傳統(tǒng)的淡季得以延續(xù)，可見“淡季不淡”。

　　從銷售情況來看，已經(jīng)到來的“金九”銷售旺季可謂與車市的“淡季”之間實(shí)現(xiàn)了“無縫對接”。

　　“進(jìn)入9月以來，來店里看車選車的顧客明顯增多，我們的導(dǎo)購都有點(diǎn)忙不過來了。”位于北京東四環(huán)的一汽大眾品牌4S店負(fù)責(zé)人對記者表示。而上海通用的一位經(jīng)銷商對記者說：“現(xiàn)在庫存很緊，我們都在想辦法，多從廠家那里拿車，但還是出現(xiàn)了部分車型無車可賣的情形。”

　　國家信息中心信息資源部主任徐長明認(rèn)為，往年的“金九銀十”銷量都主要取決于需求，但今年受限于廠家產(chǎn)能不足，市場銷量則主要取決于廠商的供給。再加上車市淡季不淡的行情，今年“金九銀十”的銷量從環(huán)比看恐難有大幅度的提升。

　　不打價格戰(zhàn)？

　　對于經(jīng)銷商來說，“金九銀十”的業(yè)績是其沖刺全年銷售計(jì)劃目標(biāo)的關(guān)鍵，因此紛紛“甩開膀子”要大干一番。但受限于廠家的產(chǎn)能限制，今年的“金九銀十”沒有了往年價格戰(zhàn)四起的場景。郭詠介紹，今年的“金九銀十”不僅廠家的降價活動減少了，經(jīng)銷商的促銷活動也難覓蹤影。