暗訪：節能補貼藏玄機 專家支招斗奸商

　　現象三：明降暗升，優惠幅度做手腳

　　代表車型：現代i30、比亞迪F0、吉利熊貓等

　　北京現代i30共有1.6排量、2.0排量車型共八款，此次進入首批節能補貼目錄的僅有1.6手動擋的其中兩款車型。據記者了解，北京現代各4S店對3000元的節能補貼采取“直接在車款中扣除”的方式進行減免。在補貼目錄未出臺前，1.6全系已經有8000-10000元左右的優惠，加上補貼金額后，優惠幅度沒有大變，而且各店相差幅度較大。

　　北京南三環一家4S店的銷售人員表示，1.6手動擋、自動擋均享受3000元補貼，加上廠家的優惠，1.6全系即有1萬元的優惠。而西南四環另一家北京現代的4S店稱，加上補貼，1.6手動擋的優惠幅度已經達到1.28萬元，自動擋據說在優惠之外也有3000元補貼。而在亞運村交易市場國產車大廳內的一家二級經銷商處，減免補貼之后的最終報價卻是：1.6手動擋優惠8000元，1.6自動擋優惠14000元。

　　除此之外，記者還發現，指導價4.09萬元的比亞迪F0 1.0手動舒適型，此前的優惠幅度為8000元，即開票價32900元;加上3000元補貼之后，優惠幅度卻偷偷縮水了1000元，即車價降至30900元，發票上開33900元。

　　吉利熊貓也有同樣情況，進入名錄的1.0手動版車型可以優惠5000元，但銷售人員說，其實補貼之前也能差不優惠到這個數兒。

　　現象四：不問不提，不知情只能認倒霉

　　代表品牌：大部分品牌

　　記者在采訪中發現，除長安鈴木、長城、奇瑞、雪佛蘭等個別企業在店內對“節能補貼”政策進行了明示之外，大部分店面并未有顯著標志。記者在江淮北京恒匯達汽車銷售公司內看到，展廳內一輛江淮同悅RS的車身上貼有“節能產品惠民工程”的標簽，其上明確標注了該車型的綜合燃料消耗量和政府補助金額，但在其余20多家4S店采訪時，記者沒有發現貼有同樣標識的車型。

　　此外，很多銷售人員并不主動說明節能補貼的車型情況。一般情況下，銷售人員都會報出一個頗為令人驚喜的優惠幅度，被消費者追問的時候才會說：“3000元的補貼不是額外給的，已經給您算在優惠里了。”記者發現，這一現金在亞運村汽車交易市場等二級經銷商處更為嚴重。

　　現象五：車企隨意擴大補貼范圍

　　代表車型：標致1.6以下排量車型、世嘉、騏達、頤達、駿捷1.6以下排量車型、奇瑞80%車型

　　與前兩種情況相比，擴大補貼車型的范圍應該算是一種能讓消費者得到實惠的做法。

　　據了解，東風標致已經宣布：從8月1日起，將針對旗下所有1.6升及以下車型啟動“先行先補”活動。東風雪鐵龍也稱，由于其1.6排量世嘉車型已被納入第二批補貼名錄之內，因此目前也開始對1.6排量的車型實行3000元補貼。東風日產的騏達、頤達車型，在全系優惠1.2萬元的基礎上，額外贈送3000元油卡，同樣意為“節能補貼”。

　　奇瑞汽車進入首批名錄的僅有1.0手擋開瑞優優、1.3手擋A5和1.6手擋A3三款車型，但廠家已將補貼范圍擴大到了旗云2、旗云3等80%的車型上。奇瑞稱，大部分車型都在第二批名錄上，目前這批車已經按照要求更改了合格證編號(即車輛型號代碼)，由于第二批名錄尚未公布，無法上牌，暫不能銷售，因此廠家實行自掏腰包先行補貼的方式。