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據北京娛樂信報報道：北京有一車主表示，剛買回一天的豐田大霸王汽車（ＡＣＲ－ＭＦＳＥＫ）就壞了，至今已“趴窩”40天了，豐田汽車（中國）投資有限公司卻拒絕退換。而經北京娛樂信報記者調查，這輛車從進入海關，先后曾轉手過５家單位。昨天，媒體與車主、永信國際投資有限公司的林新海先生一道再度與相關單位聯系，豐田汽車（中國）投資有限公司的電話沒有人接，有關人員手機都關了機；賣給林先生車的北京東方康泰汽車貿易中心有限公司則仍堅持聲稱，“我們沒車，沒法給換�！�
車主自述：40萬的車開一天就壞
2002年11月26日，永信國際投資有限公司的林新�；�40多萬元從北京東方康泰汽車貿易中心有限公司購買一部豐田大霸王汽車（ＡＣＲ－ＭＦＳＥＫ）。但就在第二天下午5點多，該車行駛到三元西橋附近時突然發出異響，然后無故熄火（里程表顯示只有186公里）。
林新海馬上聯系了康泰公司康泰公司和北京豐田維修中心的工作人員都認為該車問題嚴重，將車拖回維修中心檢查。在北京市豐田汽車維修服務中心在2002年11月29日的檢測報告指出：發動機第一缸進氣門挺桿卡死，該車不能正常使用。林新海認為，豐田大霸王汽車（ＡＣＲ３０Ｌ－ＭＦＳＥＫ）是不合格的產品，所以要求商家退換。
檢驗結果：挺桿被卡汽缸穿洞
維修中心的人員表示：在發動機系統出現故障后，由于發動機仍在高速運轉，汽缸的挺桿連續碰撞缸體，導致了汽缸的損壞。但到底是什么原因造成的，我們并不清楚，這只有到豐田總部才能檢測出來。
在北京豐田特約維修中心看到了該輛豐田大霸王轎車，車的發動機蓋敞開著，發動機已經被拆走，其它拆下來的零部件堆放在車內，而車的坐椅等都還用塑料布套著，車內放著一份車檢報告蓋著“索賠”的紅章印。在維修車間里，可以發現從車上拆下來的發動機（編號為２ＡＺ０９００１５１），發動機的第一缸進氣門已經被磨穿了一個指頭粗的孔，還有一個被軋壞的零件，在拆開的發動機零件中，有一根挺桿已經嚴重彎曲。
這就是那輛令林先生苦惱不已的豐田大霸王車
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