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汽車專賣店營銷模式和汽車交易市場營銷模式孰優孰劣？兩者是否真的水火不相容？有沒有將兩者的優勢結合起來的汽車營銷模式？業界爭論近兩年之久的這一難題終于在“黑馬”奇瑞身上找到了一個新的答案。上汽集團奇瑞汽車銷售有限公司日前宣布，正式推出“限區域獨家特許連鎖經營模式”，并全面啟動經銷商“擴軍”計劃。
上汽集團奇瑞汽車銷售有限公司總經理孫勇說，由于中國經濟發展呈現出橫向和縱向的不平衡性，單一的汽車營銷模式很難滿足中國汽車市場的現實需求，如果強硬推行，一是會脫離市場，二是會增加銷售成本，最終給用戶增加不必要的購車負擔。因此尋找一條“中間道路”，推出一種既結合國際先進營銷理念，又貼近中國汽車市場現實需求的新模式勢在必行。
孫勇介紹說，所謂“限區域獨家特許連鎖經營模式”，就是在進行認真的市場調研的基礎上，結合短、中、長期的發展規劃，在一個城市一定的區域內發展一家經銷商，這家經銷商首先要興建一個具有整車銷售、備件供應、維修服務和信息技術咨詢“4S”功能的大型汽車專賣店，又稱“旗艦店”；與此同時，在這一區域其它地方，由“旗艦店”投資興建若干個具有汽車展銷和快修功能的“社區店”；此外，當“社區店”周圍的消費能力達到一定需求時，可升格為“4S”功能的“旗艦店”。本著“貼近購買力，貼近保有量”的原則，“社區店”可以在汽車交易市場、汽車大道、大型住宅區興建，這樣充分地將國際先進的汽車專賣店營銷理念和汽車交易市場銷售能力強的優勢結合起來。
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