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| 別克凱越火熱登場 售價14.98萬至17.98萬 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:18] | 作者：PCauto |
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別克凱越的動力總成(發(fā)動機和變速箱)和懸架底盤，是其高效的心臟和堅韌的脊柱，由世界級高手鼎力打造。 百年澳洲車壇霸主—Holden (霍頓)，作為通用汽車動力總成的全球主力供應商，為凱越匹配全新一代Twin-Tec發(fā)動機。它采用DOHC16V雙頂置凸輪軸設計，高效省油、寧靜順暢，且排放達到歐洲III號標準。除擁有4氣門發(fā)動機所普遍具備的“高轉速高馬力”特點外，別克凱越采用VGIS可變幾何進氣系統(tǒng)(Variable Geometric Intake System)，令別克“低轉速高扭矩”的一貫優(yōu)勢得到延續(xù)。頂級轎車界的御用變速箱供應商德國ZF公司，為別克凱越注入豐富的高科技內(nèi)容和高檔車的感覺：1)模糊控制的ASCL(Adaptive Shift Control Logic)模式，可依據(jù)路況和駕駛習慣自動調(diào)整換擋時機，保持良好的動力和操控。2)專為變速箱提供HOLD電子擋位鎖定裝置，既可防止?jié)窕孛嫫鸩酱蚧直ＷC高速超車的瞬間動力輸出。3)獨特的Step-gate排檔設計，使檔位布局錯落有致，不僅有效防止錯檔，更賦予座艙高貴的視覺享受。 別克凱越的底盤系統(tǒng)以全球車的Twin-Link四輪獨立懸掛為基礎，采集中國的路況、氣候、油品數(shù)據(jù)進行重新調(diào)較，演繹出“全球車中國版”的精髓。別克凱越還先后到地表溫度70度以上的新疆吐魯番，海拔4500米以上的西藏德慶，以及零下30多度的黑龍江黑河，對動力總成和底盤懸架作各種嚴酷的本土化試驗，消除“國際車”水土不服的隱患。基于近10萬公里的測試所得、中國消費者的駕乘口味，確定以“操控性、舒適性并重”作為底盤調(diào)較的準則。將Twin-Link四輪獨立懸掛加配最新高剛性橋式副車架，大幅提升路面吸震性。同時，采用德國SACHS技術的氣壓式減震器，在傳統(tǒng)油壓減震基礎上增設“氮氣填充室”，令凱越具有領先同級車的“操控性+舒適性”兼?zhèn)涞鸟{乘感受。
  
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