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| 進口車不敵國產車 大宇藍龍12.8萬竟無人問津？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:20] | 作者：楊鈞 |
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前兩天記者去逛汽車市場，發現一家專門經銷大宇藍龍的專賣店里擺滿了藍龍轎車，卻沒什么人進來看車，展車的玻璃上打著“震撼價１２．８萬元”的字樣，這讓記者有點奇怪，藍龍可是大宇的一款名車呀，價格怎么這么低？該店的一位經理坦率地回答了記者的疑問：“現在我們是收尾清理庫存，以后不打算再賣大宇藍龍了。” 賣得不好的進口車還不止大宇藍龍一家。上周，德國歐寶的一款小車歐捷利也宣布降價３萬元，現在的價格只有１２．９萬元。如此大幅降價，除了銷售不暢，似乎找不出更充足的理由。看來價格在２０萬元以下的進口車目前的處境相當尷尬。 國產新車沖擊太大 “現在低價進口車明顯賣不過同檔次的國產車，它們所占的市場份額微乎其微。”市場分析人士如是說。過去，家轎市場是老三樣、夏利打天下，車型太少，所以低價進口車能找到自己的空間，以自己的品牌和小批量形成的特色成為市場的有力補充。然而從去年開始，尤其是今年以來，國產新車以前所未有的速度涌入市場，品牌多達３０余種，車型更是有上百個，而且有許多車型如福美來、陽光等還是采用成套散件組裝的方式生產，產品質量與進口車的差距也越來越小。 養車費用居高不下 為什么低價進口車少人問津？一位菲亞特烏諾的經銷商說，養車費用太高是最主要的原因。他說他有一個客戶劉女士，有一次開車在二環路上被一輛夏利出租車追尾，烏諾的角燈燈罩被撞碎。出租車司機賠給她３０元，可沒想到劉女士到烏諾的維修站之后才知道，想修就得換整個總成，一個尾燈總成竟然要４６０元，和出租車司機的賠款差了１５倍。所以，有位進口車主說得很實在：我們買低檔進口車的人是在用養高檔車的錢養一輛經濟型車，真的不值。 買低價進口車沒面子 除了養車費用高，經銷大宇藍龍的一位經理還從心理角度給記者作了一些分析。他說，買低價進口車的人群是很特殊的，他們最看中的是個性，可是又沒富裕到去買奔馳寶馬的程度，所以覺得買輛價格不太高的進口車，檔次又高，還有面子。三年前他剛開始賣大宇藍龍時，由于當時關稅較高，售價高達１８萬元，卻賣得相當不錯，一年就賣了３００多輛，主要客戶就是一些追求個性的年輕白領。去年中國加入世貿之后，關稅下調，藍龍也跟著降價，售價是１５．８萬元，銷量卻有所下降。今年由于又增加了兩個競爭對手，都互相壓價，所以價格又降到１２．８萬元，已經沒有利潤可言了，卻還是賣不動。客戶說他們并不是嫌車不好，主要是買這種車感覺和買國產車已沒有區別，所以還不如去買一輛國產車更實惠。(北京晨報） [1]
  
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