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情侶表、情侶衫沒啥稀奇，可你聽說過轎車也有“男女”之分嗎？
吉利汽車不久前就做了回“吃螃蟹”者。在吉利2003年營銷大會上，來自各地的經(jīng)銷商和記者，把兩輛吉利豪情轎車圍了個嚴嚴實實。人們爭相拉開車門，坐進車里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鈦金質(zhì)感的方向盤，握握鑲嵌金屬亮片的排擋把，拉拉刻有吉利英文標識的漂亮手剎，拍拍拼色真皮坐椅，嘖嘖贊嘆。
是吉利又開發(fā)出了新車型？不然，這兩輛轎車是吉利在原有車型基礎上打造的“情侶車”———“男車”采用兩廂半設計，拼色坐椅，漂亮的尾翼，動感十足；“女車”為兩廂車，綠色外觀，黃綠色內(nèi)飾，散發(fā)著一種溫柔之美。
就像對服裝、手表等普通消費品一樣，男性和女性消費者對轎車的審美需求也各不相同。人們經(jīng)常能聽到“某某轎車適合女性”、“開某某轎車男性居多”的說法，但是，對同一款轎車進行不同的個性化改造，明確車型的性別定位，卻還是頭一回。
與其他產(chǎn)品一樣，隨著市場競爭的加劇，轎車的同質(zhì)化傾向也日益明顯。為搶占市場制高點，除去在品牌、價格、服務上一較高下，企業(yè)還爭相在產(chǎn)品更新?lián)Q代上下功夫。但是，隨著今年近40款新車型的推出，尋找細分市場的空隙已越來越難，個性化正成為企業(yè)產(chǎn)品定位新的突破口——兩門車、休閑跑車、旅行轎車……為贏得消費者的青睞，轎車企業(yè)可謂煞費苦心。然而，完全開發(fā)一款新產(chǎn)品，需要投入數(shù)億美元，花費至少一兩年時間，國內(nèi)企業(yè)目前還不具備這樣的資金和技術實力；即便是引進一款成熟車型，也需要針對中國道路、油品狀況及消費者習慣進行改造，加上標準認證、零部件國產(chǎn)化等工作，耗時也得1年左右。與瞬息萬變的市場相比，如此長的開發(fā)周期，當然意味著風險。能否通過對現(xiàn)有產(chǎn)品的適應性開發(fā)，盡快滿足消費者的個性化需求呢？
“仿桃木飾條為何不能換成鈦金質(zhì)感”，“真皮坐椅除去黑、灰、黃，有沒有活潑的拼色設計”，“排擋把和手剎能否進行個性化裝飾”……在汽車市場和專賣店，消費者類似的疑惑不少。而答復大多讓人失望，不少消費者也因此打消了購買念頭�？梢�，在現(xiàn)有產(chǎn)品個性化上下功夫，的確有文章可做，上海通用就曾給賽歐轎車提供個性化卡通座套，推動了銷售�？墒�，對于汽車這種需要規(guī)模支撐的消費品來說，從成本考慮，滿足消費者多樣化的個性需求并非易事，這也是不少企業(yè)躑躅不前的原因。其實，換個角度，與其被動地適應消費者需求，不如主動去引導消費。綜合種種個性化需求，打造嶄新的消費理念，就有可能在同質(zhì)化的市場中彰顯個性，尋找到自己的市場，在競爭中脫穎而出。這就是吉利“情侶車”給我們的啟示。
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