某品牌專賣店的銷售人員介紹說，經銷商其實有時非常希望廠家將車價下調，那樣會爭取更多的市場份額。而廠家可能出于多方面因素的考慮，一般不輕易言降，這對于經銷商而言比較痛苦，像他們所屬的品牌在北京就有20多家經銷商，彼此之間競爭十分激烈，若不掌握市場主動很難有所作為。為此，他們從廠家買斷了一批車的銷售權，目的就是為增強自己的競爭力并且將利潤壓縮到最低，說白了就是為了多賣些車。“廠家也希望多出現我們這樣的集團用戶，如此一來，廠家、經銷商、消費者都能得到一些實惠。”

　　有業內人士認為，經銷商在價格上率先“發難”，是市場作用的結果，試想像廣本新雅閣、別克君威等加價車型的經銷商自然沒有低價促銷的道理，經銷商在銷售的一線，最能感受到市場的壓力，對他們來說，為了獲取利潤，在消費者面臨多項選擇的情況下，向廠家“索取”不失為明智的選擇，也是市場進步的表現，同時也說明，目前的車價仍有一定的調整空間。

　　但對于消費者而言，無論降價是廠家的行為，還是經銷商的行為，其結果都是一樣的，但直接降價感覺更好一些，不必遮遮掩掩，大大方方其實挺好。《北京晚報》

　　

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