國內車市再現緋聞 保時捷未來也要中國造

　　隨著中國市場連續兩年成為“全球第一”，國外的汽車巨頭也紛紛瞄準了這一市場，豪華車也不例外，去年開始，斯巴魯、捷豹、路虎、保時捷要國產的消息，被各大媒體傳得沸沸揚揚，其“緋聞”對象也是接二連三。據不完全統計，僅斯巴魯就有6家“緋聞”合作對象，包括一汽、上汽、北汽、江鈴、奇瑞、力帆。

　　●斯巴魯

　　江湖傳說：森林人將國產

　　緋聞對象：上汽、北汽、江鈴、奇瑞、力帆

　　成功指數：★★★☆

　　中國的《汽車產業發展政策》規定，同一家外資企業只能在國內建立不超過兩家生產同類產品的合資企業，境外具有法人資格的企業相對控股另一家企業，則視為同一家外商。業內人士認為，斯巴魯目前的控股方為豐田，而豐田已經在中國擁有廣汽豐田和一汽豐田兩家合資公司，因此，斯巴魯不可能被允許再與其他企業單獨成立一家整車合資企業。

　　不過，有消息稱，由于掌握富士重工的部分股權(16.48%)，豐田的確間接屬于斯巴魯的單一最大股東，但并未達到絕對控股地位(持股50%以上才是絕對控股)，也就是說，斯巴魯在中國選擇合作伙伴，不受豐田已在中國成立兩家合資企業的限制。

　　緋聞對象：一汽

　　成功指數：★★★★☆

　　就各方收集到的信息來看，一汽最有可能成為斯巴魯的合資伙伴。一方面，斯巴魯將會選擇在國內有豐富合資經驗以及雄厚實力的企業作為國產項目合作伙伴，一汽集團無疑與斯巴魯的要求最為契合;另一方面，由于豐田目前是斯巴魯生產公司富士重工的大股東，而豐田與一汽的合作可謂相當成功，這或會成為斯巴魯選擇一汽的重要原因。

　　【最新消息】謎底下月揭曉，或放棄國產

　　2011年3月，是斯巴魯母公司富士重工總裁森郁夫第二次給出的國產時間底線。2010年下半年，斯巴魯高層對外發布國產化計劃將在年內敲定，眾多國內車企都與其傳出合資緋聞。2月21日，富士重工日本本部公關負責人松本在接受記者采訪時表示，斯巴魯的國產計劃還需要一段時間的研討，最后的結果將在3月末公布，根據合資交涉的情況，不排除放棄國產計劃的可能。

　　●捷豹、路虎

　　江湖傳說：路虎神行者2將國產

　　緋聞對象：江鈴、奇瑞、長安、吉利、長城

　　成功指數：★★★

　　雖然國內的江鈴、奇瑞、長安、吉利、長城等企業，均與捷豹、路虎扯上了關系，尤其是長城汽車高層人士日前對外表示，長城和捷豹路虎正在就合作進行接洽，本月早些時候捷豹路虎的高層還參觀了長城汽車的工廠，并會見了長城汽車董事長魏建軍，看似合作的可能性非常大。但是分析人士認為，捷豹、路虎卻面臨系列國產難題：捷豹和路虎都屬于大排量豪華車，與國家發展新能源和節能減排的政策不符，騰中收購悍馬被斃即屬此例;塔塔暫時不打算成立在華合資公司，而是采用沃爾沃在長安的代工模式，希望利用中國產業配套能力為其打工。而代工模式除了能分到點利潤之外，中方對核心技術和品牌經營將沒有半點置喙余地，不利于我國的汽車產業升級。

　　【最新消息】捷豹、路虎再傳國產或攜合資伙伴落戶廣州

　　捷豹、路虎國產再傳“緋聞”。日前，記者了解到，今年3月份，印度塔塔公司的一個聘用咨詢公司，將出現在廣州，繼續和有關各方探討國產項目落戶廣州的可能性。但前提是捷豹、路虎已經在國內尋找到合資伙伴。

　　●保時捷

　　江湖傳說：保時捷Cajun將國產

　　緋聞對象：上汽

　　成功指數：★★★★

　　在上海大眾方面，已經擁有大眾、斯柯達兩個不同定位品牌的情況下，上海大眾更加缺乏的是一個高端/豪華的品牌支撐。而對于一個豪華品牌進入上海大眾的迫切需求，上汽集團董事長、上海汽車董事長、上海大眾董事長胡茂元曾經表示：上海大眾未來將定位高端。“雖然我們現在是2個品牌(大眾、斯柯達)，但是隨著德國大眾的發展，比如購買了保時捷，為我們將來引入更多品牌提供了機遇”。

　　緋聞對象：一汽

　　成功指數：★★★★☆

　　汽車營銷傳播專家張志勇認為，從零部件采購體系看，由于奧迪與保時捷更接近，因此零配件配套與生產管理相近，特別是雙方有許多部件是共同來源，因此放到一汽大眾方面會符合市場方面的原則。同時，如果保時捷國產化，產量不會很大，因此，不需要再建工廠。而一汽大眾也會考慮在未來擴大自己的產能基礎上，將保時捷的生產一并考慮進去。

　　而保時捷CEO穆勒也透露，即將于2013年推出的保時捷Cajun也有在中國的大眾工廠生產的可能。鑒于該車將采用與Q5相同的平臺打造，而一汽大眾已經擁有Q5的生產線。因此，如果這款車未來能由國內的大眾工廠生產，那么一汽大眾則是其最好的選擇。

　　【最新消息】保時捷醞釀國產大眾中國稱不知情

　　據歐洲媒體報道，保時捷公司CEO穆勒透露，保時捷正考慮在中國和美國投產旗下的汽車。穆勒于2月19日向媒體透露，為了實現在美國或中國投產的計劃，保時捷將尋求在大眾汽車集團旗下工廠投產旗下車型的可能性。不過，大眾中國負責公關傳播的副總裁楊美虹在接受記者采訪時表示，迄今為止，她本人沒有從大眾中國內部獲得“保時捷要國產”的相關消息。

　　(文/網易汽車)