在此間召開的第六屆中國亞洲清潔燃料國際研討會上，國家發展和改革委員會產業政策司司長劉治表示，我國要大力發展車用替代能源，以及替代燃料汽車和清潔燃料汽車。
近十年的數據顯示，我國機動車每年大約消耗全國汽油總產量的85%、柴油總產量的20%，機動車燃油消耗已成為石油消耗最大的用戶之一。隨著我國汽車保有量的快速增長，2004年我國汽車保有量已超過2700萬輛，今年年底將超過3000萬輛，預計到2010年將超過5000萬輛，2020年將突破1億輛，汽車保有量的急劇增加將導致石油供需方面的矛盾和壓力越來越突出。
而經濟型汽車在節油方面具有自身的比較優勢。一般而言，在油耗方面，排量1L的轎車每百公里油耗大約為3L-6.5L左右，排量2L的轎車每百公里油耗大約為10L左右，以每輛車平均年行駛里程2萬公里計算，一輛1L轎車，每年比2L轎車節省汽油約0.7噸，節油效果十分明顯。
劉治說，為了達到2010年汽車的平均油耗降低15%的目標，近期國家汽車產業政策的導向是，從提高能源利用率和替代石油的戰略出發，大力發展車用替代能源、替代燃料汽車、清潔燃料汽車。加快中型客車柴油化，提高輕型柴油貨車、客車比例，開發和生產柴油轎車和微型車；提高燃氣公共汽車和出租車產量，推進電動汽車、混合動力、燃料電池汽車的研究開發和產業化。支持研究開發醇燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型車用燃料，鼓勵開發生產新型燃料汽車。
