圖為一汽奔騰

圖為一汽奔騰碰撞試驗現(xiàn)場

　　一汽自主研發(fā)的中級轎車“奔騰”還未上市就向雅閣、凱美瑞等車型發(fā)起了挑戰(zhàn)。6月23日，一汽奔騰在上海進行了國內(nèi)首例側(cè)面柱碰撞試驗，欲以其高安全性和側(cè)面幕簾式安全氣囊等高配置給國產(chǎn)中級車來一個下馬威，此舉引起了業(yè)界極高的關(guān)注。

　　在試驗現(xiàn)場的同濟大學汽車安全研究所所長朱西產(chǎn)博士表示，這次試驗是廠家產(chǎn)品測試的正常環(huán)節(jié)，并非為媒體特意安排。本次試驗是模擬車輛在失控狀態(tài)下側(cè)面撞擊到路邊的桿燈或大樹時對駕乘人員的損傷程度，以及裝配安全幕簾對駕乘者的安全保障系數(shù)測試，這在國內(nèi)尚屬首次。記者在現(xiàn)場看到了相關(guān)數(shù)據(jù)，當奔騰以29公里/小時的速度撞向柱體時，側(cè)面安全幕簾可以在20毫秒內(nèi)完全打開，從而對駕乘者的頭胸部進行了有效保護。

　　據(jù)記者現(xiàn)場了解，一汽奔騰預(yù)計售價在20萬元左右，而在該級別的同類車型中，往往只裝備了正面安全氣囊和側(cè)面安全氣囊，安全幕簾僅在26萬元以上的車型中有少量配備，即使在歐洲也僅有10％的轎車有此配備。不難看出，為了在同級別車型殺出一條“血路”，一汽奔騰顯然準備在安全性能上尋找突破口。據(jù)悉，完成此次側(cè)面柱碰撞試驗后，一汽奔騰還將進行為數(shù)不多的幾項測試，之后將進入上市前的最后沖刺階段，不出意外的話，國內(nèi)消費者將在9月之前看到這款全新車型。