新奧迪貴過寶馬？誤會！[圖]

　　6月22日，全新奧迪A6L的價格揭曉，價格區間為46.22萬~64.96萬元，全國媒體一片嘩然，驚呼過高。6月25日，在“全新奧迪A6L動感上市廣州站”的活動上，一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理張曉軍與本報記者就新奧迪價格做了一次深度訪談。

　　3個月內將實現個性化訂單

　　記者：新奧迪A6L價格揭曉以來，全國媒體普遍認為定價過高，一汽奧迪如何應對這個問題？

　　張曉軍：我想強調兩點，一是目前的2.4和3.0這兩個系列車型不是新奧迪A6的全線產品，它們的價格也不代表新奧迪A6的整個價格體系；第二點，剛剛推出的6種車型也不是2.4和3.0這兩個系列的全部車型，而只是其中的中端和高端產品。事實上，新奧迪A6的產品線十分豐富，往上我們有更高端的4.2quattro，往下，我們有更低端的2.0T，這些車型都將會在近幾個月內推出。

　　記者：奧迪是否會退出30萬~40萬元的價格區間？

　　張曉軍：最多不會超過3個月，全新奧迪A6L將實現個性化訂單生產。實現訂單生產，用戶可以根據需要自由選擇配置，2.4基本型的價格是38萬元，加2萬元配置也行，花15萬元也行。將來推出的2.0T價格和配置會比2.4L更低。在30萬~60萬元之間和60萬元以上各個價格區間，都將會有不同的全新奧迪A6L產品。

　　新奧迪貴過寶馬是個誤會

　　記者：奧迪的產品定價從來都是略低于寶馬，這次定價為什么比寶馬高？

　　張曉軍：在中國市場上，奧迪品牌的價值不低于任何競爭對手。新奧迪A6L的性價比具有很強的競爭力。本土二次研發加長后，寬敞的車內空間達到了更高級別轎車的標準。同樣是3.0排量，新奧迪56萬~64萬元，競爭對手只有一款61萬元的車型。表面上看奧迪是貴了一些。但拿61萬的對手車型和我們56萬元的3.0車型相比，首先，產品比對手的產品先進半代，其次，在60多項配置中，有7項對手沒有。在配置基本相同的情況下，奧迪價格比對手低了10%，這個價差遠遠超過了國際市場的平均價差。認為新A6L的價格比對手高，這是一個誤會。當然，消費者可以自己進行對比。

　　與國外市場沒有可比性

　　記者：全新奧迪A6L是否已經和國際市場接軌？新A6L價格是否像某些媒體說的，真的高于美國市場20萬？

　　張曉軍：美國市場比較特殊，它的市場最成熟，原材料成本最低，稅費也最低。任何品牌的車在相同配置條件下，在美國市場的價格和在中國市場的價格都有相當的差距，以美國市場的價格來指責中國市場價格對任何一個品牌、任何一款車型都是不公平的。另外，價格的比較還要建立在同樣配置的基礎之上。在美國市場，奧迪A6的基礎價不包含天窗、音響、空調、真皮座椅等內容，這些全部要選裝，另計價格。但這些配置在國內都是標準配置，所以在相同條件(相同稅費、相同成本等)下，奧迪A6標準型價格一定會比國外基礎配置的價格高。

　　比老款奧迪定價低2%

　　記者：新奧迪A6L比老產品價格高，國產化的成功為什么不能帶動車價降低？

　　張曉軍：第一，所有的奧迪零部件質量必須達到奧迪全球標準，一些國內零部件無法替代的，只能進口，成本比較高。歐元升值使進口零部件采購的成本進一步增加。第二，是國產化零部件的成本并不像人們想象的那么低，因為高檔車研發、認證標準非常高，這些方面的投入非常大。此外，為高檔車配套的產品很難達到規模經濟。所以，目前不少國產零部件相對進口零部件并不占有成本優勢。不少人可能覺得新奧迪A6L比老產品價格高。在配置完全同等的情況下，新產品的價格比老產品促銷前的價格低2%。新A6有MMI，有天窗，都價值過萬，還有ESP8.0、氙燈、電動坐椅、巡航定速等等，都是標配。動力總成也與上一代產品有很大差別，有革命性的進步。