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奧迪中國(guó)區(qū)執(zhí)行總監(jiān)狄安德訪談
8月2日，“龍馬大戰(zhàn)”在北京工體剛剛謝幕，一輛奧迪A4的鑰匙就從一汽大眾總經(jīng)理秦?zé)魇稚希D(zhuǎn)交給了最佳球員————菲戈。是國(guó)產(chǎn)寶馬即將下線觸動(dòng)了心弦，還是奔馳、沃爾沃有意中國(guó)制造，讓一直在國(guó)內(nèi)豪華轎車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)軍的奧迪感覺(jué)到了壓力？不管怎么樣，市場(chǎng)期待充分競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)口車(chē)搶灘與本土化生產(chǎn)雙管齊下，奧迪在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中走向臺(tái)前。
本土化生產(chǎn)是支柱
記者：國(guó)內(nèi)汽車(chē)關(guān)稅降至25％，進(jìn)口車(chē)配額也被取消后，進(jìn)口車(chē)對(duì)國(guó)外汽車(chē)公司在中國(guó)本土化生產(chǎn)有何影響？
狄安德：中國(guó)加入世貿(mào)和關(guān)稅減讓不影響我們的進(jìn)口車(chē)戰(zhàn)略。作為最早進(jìn)入中國(guó)生產(chǎn)的豪華車(chē)品牌，奧迪在中國(guó)是以國(guó)產(chǎn)的車(chē)型為主，以進(jìn)口車(chē)為輔，這一點(diǎn)永遠(yuǎn)不變，也是我們最主要的支柱。奧迪不同產(chǎn)品有不同性格，不同定位，進(jìn)口車(chē)是個(gè)別需求型的車(chē)，量不是很大，卻是對(duì)奧迪品牌的完美補(bǔ)充。另外，進(jìn)口車(chē)也有利于國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)售，比如客戶會(huì)從剛剛推出的新A8身上看到奧迪的代表性技術(shù)和服務(wù)。作為豪華品牌，關(guān)稅下降，下降多少，不是我們考慮進(jìn)口車(chē)戰(zhàn)略的關(guān)鍵因素。因?yàn)楹廊A品牌的客戶，會(huì)考慮在哪兒買(mǎi)車(chē)、買(mǎi)什么品牌、什么樣產(chǎn)品和服務(wù)，然后才是價(jià)格。
記者：在本土化生產(chǎn)思路上，是否沿襲著進(jìn)口車(chē)先投放，再本土化的方式？
狄安德：本土化生產(chǎn)惟一考慮的因素就是市場(chǎng)需求，能達(dá)到一定的量，我們就把它拿到中國(guó)來(lái)生產(chǎn)。汽車(chē)工業(yè)講規(guī)模經(jīng)濟(jì)，有一定的需求才能降低成本，奧迪A4就是一個(gè)例子。最初，我們把它作為進(jìn)口車(chē)拿到中國(guó)來(lái)，發(fā)現(xiàn)客戶對(duì)于B級(jí)車(chē)的需求越來(lái)越高，所以我們把A4拿來(lái)了。
記者：很多合資企業(yè)對(duì)于在華生產(chǎn)的車(chē)型規(guī)劃都很長(zhǎng)遠(yuǎn)，但奧迪似乎從沒(méi)有公布過(guò)這方面的信息。
狄安德：現(xiàn)在還沒(méi)有明確長(zhǎng)遠(yuǎn)的生產(chǎn)和投放計(jì)劃可以公布。我們一貫的宗旨是，永遠(yuǎn)提供給顧客所需求的產(chǎn)品。我們會(huì)關(guān)注市場(chǎng)的變化和需求，即時(shí)把新產(chǎn)品介紹給顧客。這種決定不是一夜能做出的，但在做出決定前的最后一分鐘，我們也不會(huì)對(duì)外宣布。
記者：對(duì)中國(guó)在奧迪全球的位置，公司方面有沒(méi)有設(shè)計(jì)？
狄安德：我們希望中國(guó)能夠超越美國(guó)每年八九萬(wàn)輛的規(guī)模，成為奧迪最大的海外市場(chǎng)，而且是越快越好。同時(shí)我們要保持在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先的位置。
記者：有消息說(shuō)，奧迪對(duì)中國(guó)旅行轎市場(chǎng)很感興趣，是否這將作為下一輛在華生產(chǎn)計(jì)劃的重要參考。
狄安德：我們?cè)谧鍪袌?chǎng)調(diào)查，這還是需要有一定量的支持。國(guó)內(nèi)客戶是否能接受我們的價(jià)位，還不能肯定。旅行轎車(chē)目前在中國(guó)還作為一種中低檔用車(chē)、實(shí)用型功能型用車(chē)。盡管它在國(guó)際上已相當(dāng)流行，但中國(guó)市場(chǎng)我們還不是特別明確。
記者：有一種說(shuō)法，認(rèn)為一汽在利用奧迪的技術(shù)發(fā)展自己的品牌，業(yè)內(nèi)通用和奇瑞、豐田和吉利在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面也有糾紛，不知奧迪怎樣看待跨國(guó)投資者如何保護(hù)自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
狄安德：從自身利益考慮，當(dāng)然對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)很重視。但我們與合作伙伴有一個(gè)共識(shí)，都尊重國(guó)際準(zhǔn)則和國(guó)際法在這方面的規(guī)定。在共同起草關(guān)于轉(zhuǎn)讓和各種合作協(xié)議的時(shí)候，都會(huì)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面有明確的規(guī)定。到目前為止，合作雙方?jīng)]有任何關(guān)于這方面的問(wèn)題。
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