晚間車評：新奇駿22萬起步價 高了嗎？原創

　　以前經常有朋友讓我給他們推薦20-30萬之間的SUV，整天在城市跑只喜歡“高高在上”的感覺的人我推薦最多的是CR-V；喜歡開車，喜歡有駕駛樂趣的人我喜歡給他們推薦斯巴魯的森林人；而遇到經常要在外面跑，也喜歡在凹凸還不至于崎嶇的道路上撒撒野的朋友，我則會推薦奇駿！在國內30萬以內的承載式車身SUV里，奇駿的越野能力還是不錯的。當本田CR-V和現代途勝在國內市場熱賣的時候我就納悶日產為什么不把奇駿引入國內呢？當新引入的逍客市場表現也不能令東風日產滿意的時候，他們想到了奇駿！

　　11月3日奇駿將上市，之前東風日產邀請各路媒體到新疆進行過試駕，試駕回來的同事給我講這款車給他最深的印象就是越野性能，良好的車身結構加上智能4驅系統、陡坡緩降系統等電子輔助設備，只要你不是越野發燒友應付一般日常生活中的爛路綽綽有余的。新奇駿我也有幸開過，平路上的駕駛感覺和CR-V等同級別車型沒有什么太大差別。

新奇駿 圖片

　　馬上要上市，朋友們關注更多的肯定是價格！之前有報導說新奇駿的價格會在22萬-26萬！本田CR-V自4年前投放中國市場以來，長期位居中高檔SUV的銷量冠軍，目前CR-V的月銷量在7000輛左右，即使和同級別的轎車相比，這也是一個非常不錯的銷量。前一段本田CR-V 18.98萬元的兩驅手動檔車型的上市，更使本田CR-V如虎添翼。新奇駿上市后最大的競爭對手便是本田CR-V，新奇駿想從本田CR-V的市場份額中分到杯羹，除了以上新奇駿自身的硬件優勢之外，定價也將起到關鍵的作用。

智能四驅系統

　　18.98萬元本田CR-V的上市，對奇駿的定價產生了很大的影響。雖然這是兩驅版的CR-V，基本不能算四驅版新奇駿的真正對手，而且奇駿配備的還是智能化四驅系統，但是CR-V的定價無疑給這個級別的車價定了一個基準，新奇駿最低版本的價格肯定比本田CR-V 2.0經典版MT的價格高，但肯定不會高太多！為了保證有足夠的競爭力，同時也要錯開與同品牌的逍客競爭（逍客價格16.78-21.98萬），所以最低在22萬元左右的定價我感覺也并非空穴來風！

CVT變速器

　　關于新奇駿的外形，仁者見仁，智者見智吧！新奇駿的外形在上代車型基礎上變化不太大，只是大燈換成了流行的梯形設計，前格柵面積有所減小，前保險杠更加突出，發動機蓋因為大燈的變化更富有層次。和老款車相比新奇駿長度增加了175mm，其中120mm給了后懸，但高度減少了65mm。在同級SUV里新奇駿的外形硬朗、粗獷，若買車只用于日產使用的朋友估計不一定會喜歡，如果喜歡開車，偶爾也會走些爛路的朋友這種風格也許就是他所追求的！

　　大家買車最關注的是：價格、外形和性能，外形上新奇駿沒有太多劣勢；性能上CVT變速箱、豐富的電子設備、夠用的動力、相對出色的越野性能，這一切并不比同級車差。現在就差價格了，若新奇駿真的是22萬起步，我個人認為并不算貴，但是你要看是什么用途的人來買了，喜歡自駕游經常游走在祖國大好河山間的朋友，OK，沒問題很合適。若是整天坐在辦公室只用來上下班偶爾周末到郊區透透氣的中產者，那22萬就有點貴了，因為奇駿的優勢并非他所需！新奇駿既然確定了走SUV的路線，就不要奢望在短期內達到和CR-V一樣的地位，在這個相對個性化的市場區間先建立起自己的信任度才是最重要的！

《晚間車評》言論均屬作者個人觀點。歡迎多方評論

    附注：

    《晚間車評》是太平洋汽車網新聞組編輯完全原創欄目。每周二、周五晚上6點發表。在務求客觀、尊重事實的原則上，發表更多作為汽車編輯的聲音。衷心希望廣大網友對此欄目給予支持和鼓勵，并提出寶貴意見！

點擊此處查看更多太平洋原創評論