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1973-1990年-全球化趨勢(shì)
1973年推出帕薩特車型，這是根據(jù)全新概念設(shè)計(jì)的中級(jí)轎車。石油危機(jī)對(duì)大眾汽車公司同樣造成了影響，由于燃料的價(jià)格上升，造成潛在的購(gòu)車者推遲了購(gòu)車計(jì)劃，生產(chǎn)量在壓縮。
1974年，沃爾斯堡總廠生產(chǎn)的最后一輛甲殼蟲(chóng)汽車下線，原來(lái)生產(chǎn)甲殼蟲(chóng)的裝配線用來(lái)生產(chǎn)高爾夫轎車。但甲殼蟲(chóng)車仍在埃姆登和布魯塞爾工廠生產(chǎn)。高爾夫轎車很成功地替代了甲殼蟲(chóng)轎車，因?yàn)樗碌募夹g(shù)概念，成為最好賣的車型。同年，推出Sciocco車型，由卡門公司制造，是有上開(kāi)式行李箱門的新型四座雙門轎車。
1975年推出大眾波羅車型，"lt“多用途車在漢諾威廠制造出來(lái)，在1.25噸和1.75噸之間有三種載重量可供選擇。同年，大眾雜法蘭克夫汽車展上展出了高爾夫GTI車型。
1976年，經(jīng)過(guò)31個(gè)月的生產(chǎn)，第一百萬(wàn)輛Golf下線。高爾夫的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為大眾用戶提供了新的選擇空間，大眾汽車公司也是世界上第一家將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用于中低級(jí)別轎車上的大批量生產(chǎn)廠家。
1978年，德國(guó)生產(chǎn)的最后一輛甲殼蟲(chóng)車從埃姆登工廠的裝配線上開(kāi)出，但是該車在海外的日產(chǎn)量仍然超過(guò)1000輛。同年7月，中國(guó)政府代表團(tuán)和大眾汽車公司就上海轎車中外合資經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目開(kāi)始接觸洽談。
1979年，大眾推出了兩個(gè)新車型：Jetta和Truck。這是VW和M.A.N.合作的結(jié)果。
同年，上海拖拉機(jī)汽車公司和大眾汽車公司就轎車合作項(xiàng)目洽談。
1981年，漢諾威工廠慶祝成立25周年。在法拉克夫汽車展上，展示了新型中級(jí)轎車Santana和VW 2000車型。大眾高爾夫GTI1600贏得了德國(guó)汽車?yán)惖墓谲姟４蟊姾腿毡镜娜债a(chǎn)公司，豐田公司簽署合作意向書(shū)。
1982年，大眾和上海的洽談已基本定型，Santana將在中國(guó)投產(chǎn)生產(chǎn)。大眾推出新型的Polo車型。
1983年4月第一輛在中國(guó)組裝Santana轎車下線。
1984年，中德雙方在北京人民大會(huì)堂正式簽署了上海大眾汽車有限公司成立合同，雙方分別擁有50%的股份。
1985年，大眾汽車商務(wù)車安裝了四輪永久驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使得該車具有良好的多用途性能，即使在野外條件下，也是如此。 同年3月，上海大眾汽車公司正式成立，并在9月正式投產(chǎn)。 大眾汽車公司更名為“大眾汽車股份公司”。在這一年，大眾集團(tuán)共銷售了2，418，202輛汽車，比去年增長(zhǎng)了12%的市場(chǎng)份額，這其中13%的銷售量是高爾夫轎車，高爾夫轎車自1974年投產(chǎn)以來(lái)一直是德國(guó)市場(chǎng)賣得最好的車型。
1987年，3月4日,Passat的生產(chǎn)量已達(dá)到4百萬(wàn)輛，同年，第5000萬(wàn)輛大眾汽車在沃爾夫斯堡下線。在6月，高爾夫轎車的生產(chǎn)量也達(dá)到9百萬(wàn)輛。 年中，大眾和日本豐田汽車公司簽署了共同生產(chǎn)皮卡汽車的協(xié)議，這種皮卡汽車具有1噸的載重量。
1988年，大眾汽車成立50周年。同時(shí)展出Corrado車型，這是一款雙門跑車，具有1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)118千瓦。
1989年，在法蘭克福國(guó)際汽車展上，大眾汽車公司展出了四輪永久驅(qū)動(dòng)的G60型Passat轎車，并于秋季開(kāi)始生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)Passat是大眾汽車第一輛擁有四速自動(dòng)變速箱的轎車。同時(shí)展出的還有Irvw 4-Futura車型，包括的新技術(shù)有：直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，新型abs制動(dòng)系統(tǒng)，帶有自動(dòng)停車裝置的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
1990年3月8日，大眾汽車商務(wù)車投產(chǎn)40年慶祝，象甲殼蟲(chóng)一樣，具有很好的市場(chǎng)，已經(jīng)生產(chǎn)了三代，銷售了670萬(wàn)輛。
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