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日產與太子汽車的結合，意味著日產從房車躍進“跑車”天地的新紀元；日本車迷鐘愛的東亞超級跑車Skyline，原是太子汽車旗下的悍將，這部中規中矩的四門房車，竟然在賽道上，超越來自斯圖嘉特的名駒－保時捷，勇奪冠軍獎杯，而被稱為“披著羊皮的狼”，至今仍是世界著名房車賽中的名騎。融合了太子汽車的造車特質，日產制造了首次供日本皇室使用的豪華房車Nissan Prince Royal。
日產從一九六八年開始在澳洲裝配Datsun轎車，次年日產出口的汽車達到一百萬輛。而日產馳名世界的Datsun 240 Z跑車于一九六九年上市時，日產正好安裝世界第一臺焊接機器人，促使完裝品質再上層樓，并于一九七五年達成出口五百萬輛新車的佳績。二年后，更成功的自力開發出世界第一臺工業用多臂機器人，大幅縮短工時，減少工作空間，卻相對的再提升工作品質，更使得“科技的日產”金字招牌愈加燦然。
八○年代可說是日產邁向國際化的全盛期，在全世界建立了二十余處設計、研發、生產裝配據點。一九七九年在美國加州圣地牙哥設立日產國際設計院。一九八○年與愛快羅密歐汽車公司(Alfa Romeo S.P.A.)在義大利設立合資公司，同時取得西班牙Motor Iberica S.A.的股權。
一九八一年與西德福斯(Volkswagon AG)公司簽訂在日本生產VW Santana車款的合約。次年
與美國Martin Marietta Corp簽訂航太技術合作合約，牽引日產發軔于一九五三年的航太部門再臻新境。
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