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突破管制新角變相零利率
在加速搶占車貸市場之際，商業(yè)銀行也意識到即將到來的危脅。
福特汽車中國有限公司副總裁許先生在接受媒體采訪時(shí)表示，該公司正在作一系列的相關(guān)準(zhǔn)備。一旦《辦法》正式出臺(tái)，福特汽車信貸公司會(huì)加入申請行列。但對于敏感的汽車貸款利率問題，此人士認(rèn)為，盡管目前國外汽車金融公司實(shí)行的零利率政策備受國內(nèi)媒體關(guān)注，但該政策出臺(tái)是在美國“9·11”之后經(jīng)濟(jì)衰退的背景下，是刺激用戶購車的一種策略，非長久之計(jì)。對福特汽車信貸公司來說，貸款首先要合規(guī)，但會(huì)根據(jù)市場情況作相應(yīng)調(diào)整。不少外資汽車金融公司均向媒體表示了進(jìn)軍中國車貸市場的信心。
農(nóng)行和工行兩位人士認(rèn)為，由于汽車制造商成立的汽車金融公司和汽車制造商屬于同一利益集團(tuán)，實(shí)行免息貸款而以汽車銷售為主要利潤來源將是一種策略。即便是在目前中國利率管制時(shí)代，這些汽車金融服務(wù)商也可能變相地實(shí)行免息分期付款。如在專賣店銷售時(shí)車價(jià)上實(shí)行補(bǔ)貼，或者免息分期付款。這種策略是商業(yè)銀行無法比及的，這必將分流商業(yè)銀行的客戶。
事實(shí)上，目前一些汽車集團(tuán)的財(cái)務(wù)公司已開始進(jìn)入車貸領(lǐng)域，但份額十分有限。央行研究局局長謝平在一次會(huì)議上透露，在目前逾千億的車貸余額，財(cái)務(wù)公司僅占了數(shù)千萬。在北美市場上，占市場份額大頭的專業(yè)金融公司與專業(yè)汽車制造商同系而出，它們的利潤首先來自汽車銷量的增加，而不是金融服務(wù)的利潤。
商業(yè)銀行獨(dú)霸江山三五年
盡管商業(yè)銀行已明確認(rèn)識到來自專業(yè)汽車金融服務(wù)商的壓力，但認(rèn)為三五年內(nèi)，商業(yè)銀行在車貸市場上的主導(dǎo)地位還不可能被撼動(dòng)。
農(nóng)行一位人士稱，一方面，符合《辦法》規(guī)定條件者不會(huì)太多。另一方面，汽車金融服務(wù)公司與商業(yè)銀行同樣面臨著信用缺失問題。通用、福特和金融公司不可能像在美國那樣放開手腳地做車貸，中國尚未建立個(gè)人信用體系。盡管它們多年積累的信用評估模型和管理經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勝于商業(yè)銀行，但它們?nèi)匀幻媾R水土不服的問題，這需要一個(gè)不短的磨合期。更何況，車貸市場是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高成本、高密集度的行業(yè)，它們不可能一開始就搶占大部分市場。
工行一位人士則認(rèn)為，一些無汽車制造商背景的專業(yè)汽車金融公司受制于實(shí)力和信用，否則不可能獲得多家汽車制造商給予的價(jià)格優(yōu)惠，也不可能獲得商業(yè)銀行的融資。而銷售實(shí)力和信用絕不可能在短期內(nèi)達(dá)成。銀行的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢和資金優(yōu)勢也不是專業(yè)汽車金融公司短期內(nèi)可以取代的。
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