新雅閣25.98萬元的價格令國產中高檔車市場吃了一驚：
廣州本田居然將價格定得這么低！有業內人士稱：新
雅閣從價格上對2003年國產中高檔車市場定立了新的標桿，這種市場反應在春節后會有較突出的表現。
各廠家伺機而動
廣州
本田新雅閣的售價與舊款相比相差比較大，舊雅閣2.3VTI-E（豪華型）售價30.30萬元，相差近4萬元，算上新雅閣的內飾、
發動機和底盤等新技術升級的價值，差價估計在6萬元。舊雅閣2.0的售價為26.25萬元，比新雅閣也高兩三千元。值得注意的是，廣州本田此次新雅閣的低價格是在舊雅閣依然十分暢銷的前提下做出的，所以有人稱廣州本田這是一步狠棋。
有業內人士稱，今年下半年國產中高檔轎車除
奧迪A6推出了新款，
君威拋出了3.0款，其它廠家并沒有太大動作。造成這種局面的原因也許正是各廠家看到了廣州本田所奉行的相對長期穩定的價格策略，可能會拋出驚人價格。據了解，
一汽馬自達推出的M6本月21日公布價格，
上海通用別克君威只是拿出了一款3.0升的車型，2.0L和2.5L的推出時間也放在了新雅閣之后。
春節后大角逐
就在新雅閣公布價格之前不久，上汽
大眾銷售公司總經理肖國普在接受本報記者專訪時表示：“國內中高檔車的競爭在價格上有一個平衡點，幾種產品各有自己的優勢，如果今年的新產品在價格上打破了這一平衡，勢必在市場上會出現一面倒的局面，這當然是所有廠家都不愿意看到的情況。因此，被動的廠家會通過相應的策略來繼續維持這一平衡。”
有業內人士表示，如果說國產中高檔車在此前有一個平衡點，那么這個平衡點已經被新雅閣打破，春節后一段時間將是國產中高檔轎車較量的火爆時期。
肖國普曾表示：“2003年有31種新產品推向市場，其中有15種很有競爭力，如果某一車型系列受到競爭壓力，
上海大眾會采取針對性的措施。”作為在銷售行業資深的總經理，肖國普的話擲地有聲，上海大眾可能會在近期對
帕薩特重新進行性價比調整。
炒車可能削弱影響
有業內人士表示，對極具競爭力的新雅閣來說，雖然廣州本田執行副總經理曾慶洪表示絕不允許
經銷商加價炒車，但據目前國內市場的銷售狀況來看，炒車的情況將很難避免。這將削弱新雅閣對同類型車的市場沖擊，并給競爭對手一定的時間來調整策略，應對市場。
此外，一些經銷商稱，新雅閣剛剛推出，市場供應量不大，短時間內不會搶奪競爭車型的潛在客戶，比如想買車過年的消費者就不會等新雅閣，而按既定計劃購車。但也不排除有一些不穩定的潛在客戶可能會持幣待購，看看各家的市場反應后，再從中選擇。
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