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車型包括轎車和越野車，生產(chǎn)規(guī)模將達20萬輛
新聞背景：東風(fēng)的野心
廣州本田成立之初，東風(fēng)憑借地處廣州的東風(fēng)本田發(fā)動機廠形成了廣州轎車項目“一個項目，兩家公司，三方合作”的現(xiàn)有格局。去年，東風(fēng)、本田再次合作，在廣州成立了本田出口基地，其中東風(fēng)持股10％，該項目的產(chǎn)品只能完全出口，日益增大的國內(nèi)市場無法分享。顯然，對國內(nèi)市場抱有較高希望的東風(fēng)并不滿足。
近日，業(yè)界傳出消息：東風(fēng)、本田將在武漢再起“爐灶”生產(chǎn)整車。對此，東風(fēng)有關(guān)負責(zé)人拒絕作答，記者從另一渠道了解到，東風(fēng)、本田在武漢合作醞釀新的整車項目，“從今年初就開始了。”
雙方談判始于年初
一位東風(fēng)內(nèi)部人士在接受記者采訪時表示，東風(fēng)、本田準(zhǔn)備在武漢籌建新的整車合資項目確有其事，而且實際上該項目的談判從今年初就開始了，項目談判負責(zé)人還是東風(fēng)公司一直負責(zé)對外談判的副總經(jīng)理周文杰。該人士還透露，按照東風(fēng)與本田的初步想法，今后在武漢不僅生產(chǎn)轎車，而且還會生產(chǎn)越野車，規(guī)模達到20萬輛以上。該人士還告訴記者，為組建該合資公司，將從東風(fēng)汽車南方事業(yè)部抽調(diào)不少人過來。
東風(fēng)新資本成懸念
據(jù)分析，東風(fēng)、本田新的合作項目仍然存在不少懸念：一是東風(fēng)與日產(chǎn)的合作雖然“高調(diào)開盤”，但至今卻未見收盤；二是東風(fēng)在與日產(chǎn)合作對原有資產(chǎn)進行清盤時，已將資產(chǎn)分為A、B、C、D四大類，其中A類是指原東風(fēng)汽車公司與本田、法國標(biāo)致雪鐵龍以及韓國起亞合作的資產(chǎn)；B類是指原東風(fēng)公司承辦社會職能的那一部分資產(chǎn)，如水廠、電廠以及醫(yī)院等；C類是指將來業(yè)務(wù)需要進行調(diào)整、重組或者要破產(chǎn)的資產(chǎn)；D類則是指除前三類之外東風(fēng)公司將拿來與日產(chǎn)合作的全部資產(chǎn)。東風(fēng)若真想要與本田在武漢另搞一個整車項目的話，以20萬輛的生產(chǎn)規(guī)模，該項目絕對不是一個小項目———但東風(fēng)的資本何在，遂成為值得關(guān)注的一大問題。
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