“內外兼修”---解密新一代君威原創

　　臨近歲末，眾多新車上市為國內車市帶來了一篇繁榮景象，其中上海通用的新一代君威無疑是備受關注的一款車型，這款源自通用全球平臺Epsilon II的全球車型，從內到外透射出了全球平臺所帶來的科技魅力，被上海通用賦予了更多的使命。

　　新一代君威的外形

　　新一代君威更加強調運動性能和時尚，這一點的改變是為了迎合年輕消費者對駕駛操控樂趣與個性、時尚的追求，使新一代君威開始向國內中高端私家車市場的轉變。快背式流線型的車身設計，完美展現流暢動感的同時，降低風阻系數，全面提升行車效能和寧靜舒適度，0.27的風阻系數，領先同級別競爭對手。運動感十足的新一代君威，改變了老君威“公商務”的形象。

　　卡羅拉曾經以“十米印象”贏得車主青睞，“十米印象”簡單說就是距離車十米，就已經決定要買的車就是它了，在競爭激烈的同級別車的競爭中，更運動感的外形，更低的風阻系數，無疑讓新一代君威在印象分上占優。

　　新一代君威的全球平臺

　　通用在強化了新君威運動素質的同時，減輕懸架系統帶給副車架的振動，輔以新的減震調校，使得該平臺在橫向和縱向方面的協調支撐都達到了新的水平，強化了運動特質和操控樂趣。前后副車架增強整車剛性，為懸掛體系提供堅固基礎，提高高速行駛穩定性，良好抑制車身高速過彎時側傾現象，防止極限操控中車身造成永久性變形。

　　通過對車速和方向盤操控速度的監測，實現線性精準的助力控制，轉向精確標配了Magnasteer磁力輔助隨速可變助力轉向系統，提供了高可調范圍的助力支持（50%~100%），系統基于成熟可靠并且富有路感的齒輪齒條式轉向機構，并通過增加智能電磁控制來調節輔助力大小。

　　當在低速移動中時，磁力輔助隨速可變助力轉向系統提供最大的轉向輔助力，而當行駛在高速路況下，助力系統增強高速下方向機的扎實操控，提供絲滑的掌控隨心的駕駛操控。

　　由于Epsilon II平臺積聚了通用的最新量產車科技，所以新一代君威將會定位較高端的一款中型車。國產新君威的競爭對手將包括福特蒙迪歐-致勝、銳志、邁騰、新馬自達6等全新一代中型轎車，新一代君威要想在競爭激烈的中級車市場中殺出一條路，合理的價格是也必不可少，謎底有待新一代君威正式上市后揭開。