消費者認可“洋車標”自主品牌路在何方

　　據(jù)《北京青年報》報道：消費者認同“洋車標”，自主汽車品牌面臨技術、資金等方面的挑戰(zhàn) 　　隨著越來越多的“洋品牌”涌入中國汽車市場，一些原想打造自主品牌的國內汽車企業(yè)在市場壓力面前，不得不悄悄地放棄了自主品牌，而將車頭的標識換成了國外汽車品牌的“洋車標”。 　　“威姿要將一汽車標換成豐田的牛頭標”。日前，生產(chǎn)威姿轎車的天津一汽夏利汽車公司的有關人士向記者透露，“目前，正在與豐田方面談判，估計今年底或明年初會有結果。” 　　換用“洋車標”，威姿并不是第一個。在去年，風神汽車公司也放棄了精心打造近3年的“風神”品牌，在新推出來的新藍鳥轎車和陽光轎車上，以及特約銷售維修店內都換上了“NISSAN”（日產(chǎn)）標識。 　　■威姿換標，夏利、雅酷不變 　　從“土車標”到“洋車標”，這種品牌的變化絕不是換個車標那么簡單。 　　天津一汽的解釋是，威姿是CKD生產(chǎn)的，有著濃重的豐田血統(tǒng)，主要部件是進口的，與日本豐田車在品質和性能上沒有差別。 　　但知情人士透露，由于價格等原因，今年初上市的威姿銷售平平。廠家希望能夠通過使用豐田標識來提高威姿的品牌含金量。 　　“這次換標不包括夏利2000和雅酷轎車”，這位知情人士還透露，“明年初，天津一汽還要推出一款使用豐田標識的新車。” 　　業(yè)內人士認為，威姿換標是與一汽和豐田合作的大背景分不開的。據(jù)了解，在去年，一汽入主天汽后，把其產(chǎn)品整合為夏利、雅酷、威姿三大品牌，其中夏利還是采用老車標，而雅酷和威姿則被打上了一汽集團的“蝴蝶標”。當時，天津一汽是想打造一個強有力的一汽品牌。但是，這些隨著豐田與一汽合作的深入而有所改變。 　　“目前豐田項目已成為一汽在天津的重點。除了現(xiàn)有的天津豐田外，雙方正在天津保稅區(qū)籌建天津豐田二廠，生產(chǎn)皇冠等中高檔轎車。”知情人士表示，“天津豐田是天津一汽的控股子公司，使用豐田商標意味著天津一汽與豐田合作的加強。”