中國汽車工業第50周年 又是一個豐收年

　　上市新車競風流

　　今年國產車市場新品牌層出不窮，細細數來，一年來上市的新車多達50多個車型，和去年相比幾乎增加了一倍。僅以轎車為例，年初，千里馬、福特嘉年華、菱帥、三廂POLO等數十種新車型同時搶攤車市。即便眼下已是年底，還仍有新車不斷推出：前不久，愛麗舍SX16V自動擋剛上市，號稱“中國第一跑”的吉利美人豹也接踵而來，而今日伊蘭特也上場與消費者見面。

　　從特點上說，今年上市的新車不僅多，而且全，價格幾乎涵蓋了從3萬元到50多萬元的各類車型，產品由單一型向密集型、多元化轉變，微型車、轎車、跑車、SUV，樣樣俱全。無論從產品的排量，還是從產品的價位上看，其空間都被排滿，形成鮮明的級別與層次，而且即使是富康這樣屬于“老三樣”的車也推出了新品。

　　進口汽車趨向高檔化

　　今年進口車市場發生了顯著的變化。據海關統計的最新數據，今年前8個月，我國共進口汽車整車(含成套散件)11.7萬輛，同比增長43.9%；前8個月汽車進口數量已接近去年全年12.7萬輛的水平；進口金額共計33.4億美元，已經超過去年全年的31.7億美元的進口額。

　　今年進口車市場出現了零部件進口增幅超過整車增幅、越野車進口增幅超過轎車增幅、進口轎車金額增幅超過數量增幅這三個新趨勢，而且進口轎車明顯趨向高檔化。今年前8個月，盡管進口數量還未達到去年全年的數量，但進口金額已經超過去年全年，進口汽車單價大幅上升。

　　有專家指出，進口車趨向高檔化，一方面是國產汽車在中低檔汽車市場中具有越來越強的競爭力；另一方面是由于進口汽車許可證的限制，國外汽車公司不得不向高端發展。幾乎世界上所有豪華品牌的轎車，如本特利、勞斯萊斯、法拉利、保時捷等，都在中國都找到了市場。

　　品牌店成為都市新景

　　中國的汽車熱，帶動了汽車市場的建設熱。各地都在大興土木擴建汽車市場。據統計，今年全國在建的汽車市場有幾十處。

　　與此同時，汽車品牌專賣店在各大城市如雨后春筍般涌現。一個新品牌能帶起一批專賣店，老的品牌也在擴張品牌專賣店，原來沒有專賣店的品牌也在向專賣店升級。據了解，上海大眾的“4S”店在全國遍地開花；廣州本田“四位一體”的專賣店年底將達200家；華晨寶馬第一批專賣店就批了24家……動輒幾百萬、數千萬元的品牌專賣店越來越豪華、氣派，突出品牌是其顯著的特色。