大眾降價市場反應冷淡 汽車價格大戰爆發在

　　消費者對大眾“注水”降價說“不"

　　一汽大眾、上海大眾聯合宣布降價已一周有余，記者在亞運村車市看到，各汽車展廳依然門可羅雀，冷冷清清，一汽大眾與上海大眾專賣店的人氣雖然比一周前略有上漲，各車型銷量比起降價前也有一定幅度上升，但經銷商預料中的購車高峰并未到來。

　　一汽大眾“三駿”捷達升勢最猛

　　“上周我們的三款車型銷量都有所上升，但并未出現預想中的售車高峰，表現最好的是捷達，銷量比上周至少增長300%。”一汽大眾駿寶威店總經理陳平對記者如是說。“目前的市場呈整體萎靡之勢，整體來看，只要能守住市場份額就是勝利。”

　　捷達市場表現在一汽大眾“三駿”中獨領風騷并不出乎人們的意料。今年3月新捷達高位上市，雖然配置比老款有所升級，但市場價格漲幅超過2萬元。一汽大眾就高不就低的定價策略在當時就被業內人士認定難以堅持長久，6月初，北京市場捷達的銷售已經接近停滯，而6月17日新捷達降價1.2萬元后，性價比基本與3月底老款捷達的清倉價“銜接”，北京地區實際市場價格降幅也高達2000元～3000元，價位突破了部分消費者的心理預期，短期內出現強勢反彈也在情理之中。

　　寶來和高爾夫在宣布降價前的北京地區市場價格已經低于降價后的指導價格，消費者也普遍對寶來和高爾夫的新價格表示失望。大眾不痛不癢地降價甚至從另一個層面弱化了購車者的“持幣”心理。

　　陳平也承認此次降價對高爾夫等車型的銷售刺激非常有限，但他也表示，高爾夫車型已逐漸有了穩定的購買群體，這個群體呈現明顯的“高學歷”、“高收入”特征，非常注重車型的內在價值，對價格的敏感程度較低，高爾夫銷售已基本進入穩定期。

　　雖然傳言一汽大眾準備以“嚴刑峻法”嚴懲經銷商的私自降價行為，但寶來和高爾夫的賣場價格本周繼續走低，24日一家網絡團購商對于寶來全系車型的報價已低于指導價格1～1.4萬元，其中寶來入門級車型報價僅13.95萬元，寶來首次跌破14萬元大關；而新捷達和高爾夫的市場降幅也已達到5000元。

　　上海大眾老車型銷量均無起色

　　上海大眾5款車型本周銷售情況比較平穩。“POLO和GOL銷量增長比較明顯，比上周約增加30%，但其他車型變化不大。”一位不愿透露姓名的上海大眾經銷商對本周銷售業績略顯失望，但他同時也表示，上海大眾幾款車型未來幾個月的市場表現預計仍然樂觀。

　　6月17日上海大眾宣布GOL和POLO降價1萬元，由于這兩款車型的降價相對“貨真價實”，降幅也突破了不少購車者的預期，銷量出現明顯上升，反應了購車者對其新價格的認同；而上海大眾老車型桑塔納、桑塔納3000、帕薩特的降價似乎缺乏誠意，尤其是帕薩特，部分車型“降價”后的新指導價格反而高于降價前的市場價格。