年初制定目標過高 部分SUV排產計劃將流產

　　SUV廠家掘金細分市場

　　據了解，目前消費者對SUV產品的需求趨向多樣化。隨著經濟型SUV消費群體的不斷擴大，市場正在對SUV產品提出不同的使用功能定位、不同的運動與越野性能、不同的外觀及內飾個性化取向等產品細分化特征。顯然，靠一種產品打天下的時代已經一去不復返了。因此目前SUV廠家已經開始注重細分市場的車型開發。　

　　精明的廠商總是會想方設法避開產品同質化競爭。當眾廠商紛紛以賽弗為藍本推出自己的經濟型SUV、行業競爭面臨同質化時，作為行業領導者，長城汽車洞察到的卻是市場形勢發生變化后的消費需求多樣化傾向。從賽弗每年的更新換代到賽影、賽駿的相繼推出，再到下半年有望上市的哈弗，長城汽車正在不斷豐富著自己的產品系列，并拉開了經濟型SUV以細分市場比拼為特征的新一輪競爭的大幕。　

　　而到今年年中，長城汽車將推出中高端SUV產品K系列，其中“K1”已經定名為“哈弗CUV”。據介紹，“哈弗”的英文是“Hover”，意為“自由、翱翔”。稱其為CUV，是因為哈弗是一款集休閑、運動、SUV的越野性、轎車的舒適性為一體的邊緣車型，它模糊了車型的界限，看上去頗具轎車的風格，比傳統的SUV更具動感，它的目標主要瞄準城市中高檔SUV市場。　

　　北京吉普也在今年上演了咸魚翻生，以1.8萬輛的銷量位居SUV廠家龍頭地位。北京吉普銷售量同比增長200%，銷售收入同比增長160%，在同類車型中的市場占有率達到19.65%。其成功在于產品多樣化與細分化。　

　　據介紹，北京吉普一度由于產品單一等原因陷于生存絕境，在與戴-克續約合作之后，更多的產品得以面世。北京吉普目前的歐藍德、帕杰羅SPORT、Jeep4700／Jeep4000、Jeep2500四大系列產品都是知名品牌，產品呈梯形覆蓋十幾萬元到50萬元的區間。各產品的差異化個性明顯，市場定位指向明確，給用戶選擇余地大才是廠家取勝市場的重要原因。