汽車金融巨頭“狼來了” 信貸市場面臨重大

　　汽車金融的蛋糕誰來分

　　就目前我國汽車金融信貸市場的形勢而言，跨國汽車金融公司的介入無疑將加速汽車信貸業務的整和與金融衍生產品的發展，把汽車金融市場做大。而且，就全球汽車金融信貸市場的發展形勢而言，汽車金融公司不僅僅服務于母公司的產品銷售，實際上也為汽車巨頭們貢獻了大量的利潤，成為超過主營收入的重要利潤來源。據報道，今年第一季度，通用汽車金融服務公司凈利潤為7.86億美元，再度超過通用汽車業務的收入。第二季度，通用汽車整體盈利13億美元，比去年同期上升了49%，而其中絕大部分仍然來自于金融信貸業務。福特第二季度利潤為11.7億美元，福特信貸公司盈利8.9億美元, 占據了福特總收入的四分之三強。

　　盡管現存的信貸模式多種多樣，但是，不可否認的是，目前的中國汽車信貸市場仍然是一個新興的市場，尚不健全的信貸體系已經暴露了種種問題。據來自銀行的調查顯示， 中國私人購車貸款的不良貸款率一度徘徊在30%左右。汽車金融業務于商業銀行而言已經造成了巨大的壓力。鑒于此，國內商業銀行已經采取了“收緊”的信貸政策。而實際上對于無論哪一種信貸模式主體而言，風險都是無法規避的。因而，如何把握終端客戶，如何較好地把風險控制在一定的限度之內，成為業內人士關注的焦點。相信在國外發展得較好的汽車金融公司，對此會有一些比商業銀行更為成熟的經營模式，提出更好的風險控制辦法。

　　同時，由于依托于企業的跨國汽車金融公司對本公司的汽車品牌銷售將發揮極大的協調和輔助作用，因而跨國汽車金融公司的介入對于消費者而言，應該算是比較重要的利好消息。另外，在汽車信貸市場這塊蛋糕被做大的同時，資本實力和專業水準不足的國內汽車相關企業將面臨嚴峻的考驗。

　　中國汽車金融大事記

　　2003年10月3日，中國銀監會頒布《汽車金融公司管理辦法》，允許中國境外非金融機構在華出資設立汽車金融公司。此為中國政府履行加入世貿組織承諾、完善市場體系的重要舉措之一。

　　2003年12月14日，北京市金融工委、國務院發展研究中心技術經濟研究部、中國社科院金融所等共同主辦“2003北京汽車金融發展論壇”。 論壇作為發展首都汽車金融服務的一個起點，推動了汽車金融這一新興的金融行業進入全新發展階段。

　　2003年12月24日，大眾汽車集團旗下的全資子公司———大眾汽車金融服務股份公司， 獲得了中國銀行業監督管理委員會的批準，在華正式籌建外商獨資汽車金融公司。

　　幾乎在同一時間，中國銀監會批準上汽通用汽車金融有限責任公司、豐田汽車金融(中國)有限公司和大眾汽車金融(中國)有限公司進行籌建。 這是《汽車金融公司管理辦法》及《汽車金融公司管理辦法實施細則》頒布后，首批獲準籌建的汽車金融公司。

　　2003年8月3日，福特汽車信貸公司宣布，中國銀監會已經批準該公司在中國籌建汽車金融服務公司的申請。