車價將由“廠家聯盟”改為經銷商“自作主張

　　點評：送車載冰箱、送汽油票、增加售后服務……經銷商推出這些舉措，廠商將權力下放，這些都使我們為低迷車市中出現如此亮點而感到了一絲欣慰。在商言商的同時，一些經銷商和廠家之所以這樣做，也是出于更長遠的考慮，即增進用戶的滿意度，培育更多忠誠于自己的消費者。從長遠看，這才是最大的資源。而對于消費者來說，憑自己的“伶牙俐齒”就能以最優惠價格捧回自己的愛車，這何嘗不是一件好事呢！

　　一種觀點：一針興奮劑，不能成為救市的良藥

　　經銷商自己制定促銷方案，一定程度上可以改變市場的低迷狀況。但這又如一針興奮劑，短暫的刺激過后，可能依然掩飾不住車市原有的虛弱體質。這針興奮劑的藥力究竟能持續多久，尚不得而知。一些受訪的經銷商都表示，這種促銷方式不能成為救市的良藥。因為在如今的車市中價格仍是消費主導因素，自定方案不可避免會帶來經銷商的盲目降價、銷售商彼此的價格大戰，以致市場秩序被攪亂，無法建立穩定的價格體系，最終會導致車市進一步低迷。

　　同時，經銷商雖然能自己制定價格，但由于他們大多只能“小打小鬧”，每次降幅都不會太大，這樣反而會使精明的消費者認為車價還是沒有降到位，加劇觀望情緒。

　　因此，對于廠商和經銷商，更應該關注汽車品牌信譽的樹立及內在品質的經營。明智的經銷商將擯棄這種價格戰，而轉向加強售后服務等相關項目，不斷建立商家的誠信度、美譽度，為長遠發展打下堅實基礎。

　　點評：生產商和銷售商應當共同來給汽車一個貼身的價格及促銷方案，使這一方案具有一定前瞻性，確保一段時間內的價格不變，并且進行嚴格的價格監管。這樣，廠商、經銷商既可以避免陷入價格大戰之中，又可以為自己經營的品牌樹立良好形象，給予消費者信心，而消費者由于長期利益能得到確保，便敢于出錢買車。這樣“三贏”的舉措，也許才是真正的救市良方。