編者按：近期關于“國民車”的討論方興未艾，因此我們pcauto新聞組特地編輯了《影響中國汽車歷史的十大車型 》 、《“國民車”：一場虛熱的概念游戲？》這一組文章，希望能夠給大家增加一些思考的角度與空間。
究竟中國現在需不需要“國民車”？權威專家賈新光認為，中國目前不存在生產“國民車”的條件。
縱觀今年的車市，盡管新車輩出，但能夠給人們留下深刻印象的，幾乎都是飛度、天籟那樣的“混血兒”，而象吉利的黑豹、東風的微星等純國產新車，無論是外觀還是技術，都無法獲得較高的認同。
因此我想“究竟中國現在需不需要國民車？”這樣的討論，其意義遠不在于得出一個簡單的結論。我們希望的是，通過這一次的討論能夠引起大家對于民族自主品牌未來發展方向的關注，中國汽車工業要怎樣才能象韓國一樣，真正走上一條自主自強的道路。我們要怎樣做，才能韓國汽車工業的今天，變成我們汽車工業的明天？
正文：
時值今日，在中國車水馬龍的街頭，你可以不經意間就發現與世界同步的最新款汽車，也不乏世界頂級名車的倩影與你不期而遇。而車市上可選擇的車型更是越來越多，有消息說每7天就有一款新車型誕生。這新車，多得讓老百姓有些眼花繚亂，甚至，壓根兒記不住；不過，那些曾經影響過老百姓生活的車型，他們卻絕對認得出、記得住、叫得響。
東風71型
1958年由中國第一汽車制造廠研制，開創了中國轎車生產的先河。這是一款曾令全中國人民興奮不已的轎車。商標是一條騰飛的金龍，代表東方巨龍的發達和自強，與車頭前毛澤東主席手書的“東風”兩字相互輝映。毛澤東同志乘坐了這輛轎車后，曾高興地宣布：坐上我們自己的小汽車嘍！
上海牌SH760型轎車：
建國后上海生產的最早的轎車。曾是中國僅次于大紅旗的行政用車。60年代上海里弄新娘子出嫁，一部上海牌轎車做婚車能引起全弄堂的轟動和羨慕；桑塔納的誕生讓它走完了歷史旅程。
富康988
1995年開始在中國武漢合資生產的富康轎車其實就是雪鐵龍ZX的翻版，由神龍汽車有限公司出品。是最早進入中國家庭的的家用轎車之一。8年多來，累計生產了大約30萬輛。曾以實用征服了第一代私家車用戶。但如今喜新厭舊的老車主卻開始嫌它有點兒土了。
紅旗CA770
1965年一汽生產的紅旗CA770型三排座高級轎車。這款氣宇軒昂，氣勢不凡的車，在老百姓心目中曾具有崇高的地位，也是權力地位的象征。許多四十歲以上的中國人至今記得，每當紅旗牌轎車行駛在馬路上，行人都會向它行“注目禮”。最終這款承載了無數政治榮光的車因“不夠經濟”停止生產。
BJ212越野車
由北京汽車廠生產。曾是供部隊高級指揮員使用的越野車。20世紀60年代中期以后，長時期受到了部隊和地方百姓的歡迎，一度影響巨大。被譽為能征服任何路面的、物美價廉的中國越野車先驅。合資改進后產品予以新概念“新城市獵人”，包括BJ2020VB、BJ2020VE兩種車型。
桑塔納
中國第一款合資生產的轎車，由上海大眾汽車公司出品。因好用、皮實成為中國老百姓心目中好品質車的象征。自上世紀80年代至今依然生命力旺盛，可見對中國轎車市場影響之深遠。
夏利7100
1987年天津市汽車工業公司最先生產。國內最早進入家庭的主力車型之一，也是國內出租車市場保有量最大的車型。八十年代，夏利轎車以其出色的性能成為當時的低端商用車和少數富人的私家車，在大街小巷，“紅色夏利”是當時一道靚麗的風景，至今已經超過100萬輛。
捷達
奧迪A6
四個連環圈圈標志的黑色奧迪，是中國人眼里公認的豪華車。而奧迪與一汽集團共同生產的奧迪A6，至今仍大量裝備政府機關，成為中國當代豪華轎車的杰出典范之一。
POLO
上海大眾汽車公司出品。以時尚造型影響了中國當代白領。也是中國第一輛與世界同步推出的家庭轎車。活潑而又靈動的俏皮造型，富有力度而自信的線條，賦予了她一張富有青春活力而極具親和力的面孔。巧妙迎合當代都市白領追求時尚的心理。成為汽車時尚的一個標志元素。
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| 借汽車走入家庭的浪潮，國內車市中“經濟車”、“十萬元車”、“家庭車”、“百姓車”等概念層出不窮，以引人注目。日前，少數企業高喊著要為中國人民打造自己的“國民車”，又炒出一個新賣點。中國汽車界真到了開出“國民車”的時候嗎？．．．點擊進入 | |
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