豐田中國發力 國產PRIUS能否暢銷無阻？

　　豐田汽車常務董事金田新：豐田在中國開始真正發力了。

　　就像百折不撓打入美國市場一樣，豐田如今對中國市場的強攻也擺出了“不到長城非好漢”的架勢。在美國市場，豐田是先建銷售網絡，再建生產基地和技術研發中心，在中國的戰略卻相反，零部件生產基地、整車廠一個個落定后，再全速籌建銷售網絡，而這種既定的步步為營的策略恰恰顯示，豐田對于中國市場制定的是一個長遠的發展大計，不管中國市場如何滄海桑田巨變，豐田的中國戰略持續不變。

　　豐田目前擁有101個車型系列，車型之多其他廠商無出其右。有關專家分析，一旦摸準了中國消費者的心思，豐田會輕而易舉把它拿到中國生產，彼時豐田必將像在美國市場上一樣大獲全勝。但問題是，中國消費者的心思豐田能摸得準嗎？日前豐田在日本公布了2005年3月25日～9月25日期間舉辦的“2005年日本國際博覽會”上豐田集團展覽館表演內容，在發布會之后，本報記者就相關問題與豐田汽車常務董事金田新(以下簡稱金田)進行了對話。金田感嘆：中國市場變化之快乃其從事汽車行業30年僅見，豐田的當務之急一是擴建銷售網絡、了解客戶要求、實現大量生產，二是在中國推出像混和動力車PRIUS這樣有差異化的產品。

　　為何只請中國記者？

　　向中國消費者倡導環保理念，希望在2010年的上海萬博會上做點什么

　　問：此次豐田提前發布明年萬博會展示內容，是不是只有我們中國的8位記者是從中國特意邀請過來的？這是否也是豐田戰略的一種顯示？

　　答：本次豐田的參展主題是“移動之夢，喜悅，感動”，從萬博會的主題“自然的睿智”出發，介紹“全球規模移動的喜悅、夢想，移動之魅力”。

　　我們展出了未來概念車“i-u鄄nit”、載人步行型機器人“i- foot”，豐田還將為組委會提供手動和自動兩用行駛的智能交通系統“IMTS”，它們由豐田的最先進的燃料電池混合動力巴士“FCHV-BUS”組成，將在展覽會場列隊行駛。

　　你們(中國的記者)是特意從中國邀請過來的，其他都是東京本地和外國駐東京的記者。我們這樣做有兩個用意，第一中國市場對豐田越來越重要，第二我們提倡環保的理念，我們希望中國的朋友也了解，需要加強報道。