寶來跌破13萬 新君威降3.6萬 12月車市價格

　　寶來跌破13萬元、愛麗舍跌至8.48萬元、新君威降3.6萬元、千里馬降7000元、高爾走進5萬元區間……車市進入12月以來，全國各地降價浪潮一波接一波，集體唱起了“降調”。

　　[車市降調]車市降價聲此起彼伏

　　進入12月以來，幾乎就在一夜間，車市齊刷刷地唱起了“降調”，價格戰火再次燃燒起來。無論是高檔車市場，還是中級車市場及經濟型車，降價災難都在所難免。降價是柄“雙刃劍”，降得好能促進銷售，降不好反而會影響銷售。因此，大部分車型降價都是采取遮遮掩掩的方式，以優惠大禮包、買斷式銷售、加配不加價等借促銷之名大搞價格戰，用“障眼法”進行投石問路。但也有少部分廠商直言喊降。

　　記者昨日了解到，在北京車市，雅閣2.4升加熱版最新報價22.58萬元，比24.18萬元的指導價低了1.6萬元。而今年8月以前，雅閣這款主力車型要加價3000余元訂車。此外，雅閣2.0升標準版和舒適版及3.0升V6旗艦車型均比指導價低1.08萬元，其中2.0升自動擋標準版售價19.88萬元，跌破20萬元。另外，由于雅閣2.0升手動擋普通版車型緊缺，因此首次跌破20萬元的2.0升自動擋標準版銷量大增。

　　中級車市場“領跑者”別克凱越、伊蘭特主動調低價格，別克凱越采取加配不加價的手法，參與價格戰，對新價格區間的車型形成擠壓，以挑起新一輪的車市競爭。緊接著，寶來跌破13萬元、愛麗舍跌至8.48萬元、標志307也進行上千元的優惠。

　　在經濟型車市場，也可謂是“戰火紛飛”，“買斷式銷售”成為主要的市場武器。日前，本地經銷商申蓉奇瑞一口氣從廠家買斷300臺賀歲版QQ，并以3.28萬元的驚爆價格進行銷售，再次創造QQ價格新低。接著，捷泰西物也買斷一批華普海域303，以超低價格銷售。

　　在進口車領域，12月1日，斯柯達中國總經銷商在深圳宣布，為迎接馬上到來的2006年關稅下調，斯柯達旗艦級車型速派2.8優惠3萬元，并聲稱斯柯達雖屬于大眾集團，但此次降價動作與大眾車系大戰略并無直接關系。

　　[降價原因]

　　市場潛規則誘發降價潮根

　　據今年車市總體走勢和發展，我們不難看出，車市集中在12月發生地震性的降價狂潮，其背后肯定有種種不可抗拒的客觀原因。業內人士分析認為，汽車市場運行的潛在規則，是誘發本次車市價格大規模垮塌的原因之一。大家都還清楚地記得，2004年的中國車市，經歷了一次“價格戰”的慘淡的突圍，到年底時，各大廠商對2005年的車市預測多數持悲觀態度。于是，在整體戰略思路上進行大規模調整，訂單生產、壓縮產量……各路廠商在這種“不容樂觀”的謹慎思路指導下，車市一直以穩定的步調向前發展，“有市無貨”的“災荒”現象也在今年時有發生。因此，2005年的車市在廠商共同的宏觀政策調控下，出現了一波又一波的“小陽春”。

　　今年來，雖然也有一些小規模的價格調整，但總體上沒有大的波動，一直趨于平穩狀態。但根據目前車市運行的潛規則，車價在持續穩定一段時間后，車市明顯會產生疲軟現象，到12月，車市實在穩不起了，于是只有用降價來調節市場。