寶馬降價迎戰國產奔馳 高檔豪華車競爭白熱

　　挑戰奧迪公務市場

　　“我們歡迎奔馳國產。”昨天，華晨寶馬一位高級管理人員接受記者采訪時說，奔馳國產后，消費者將有更多的選擇。“我們與奔馳全球競爭40年了。”她說，寶馬和奔馳在用戶群定位以及品牌內涵等方面都有差異。

　　她所指寶馬和奔馳的差異是，與寶馬強調駕駛者的樂趣不同，奔馳更強調乘坐者的享受，這也是中國汽車市場“開寶馬、坐奔馳”這一說法的來源。

　　與寶馬和奔馳的定位差異不同，奧迪與奔馳的用戶群的重合點更多一些，尤其是在公務車市場上。奧迪一直占有國內高檔公務車市場80%以上的市場份額，這讓任何一家進入國內市場銷售高檔豪華車的企業都感覺到眼饞。其實，在奔馳與北汽簽約之初，奔馳就利用進口奔馳攻關國內高檔公務車市場，大張旗鼓地對外宣布，數十臺奔馳車中標國賓用車。

　　和寶馬的中方合作伙伴相比，奔馳的合作伙伴北汽在資源和背景上更具優勢，而這些對其進入公務車市場都有很大的幫助。“奔馳進入公務車市場應該要比寶馬順利。”中國汽車咨詢總公司首席分析師賈新光說。

　　“我覺得奔馳暫時還不會對奧迪公務車市場造成威脅。”一汽大眾銷售公司這位管理人員分析說，目前奧迪在國內公務車市場的地位，除了和國家規定政府采購的門檻外(寶馬到目前還沒有邁過這個門檻)，更重要的是其價格優勢和品牌的積累。

　　國產奔馳其首款產品E280預計價格在65萬元左右，而同樣排量的奧迪A6L目前的市場價格在55萬元左右。奧迪在國內被號稱為“官車”，“這個官車形象，不是誰想有就能有的。”他說，奧迪這個形象是從上世紀80年代開始逐步積累起來的。