汽車板塊行情牛 業績大增導致個股飛漲

　　此前汽車板塊上市公司股價表現一直不出色，但在行業整體增長迅速以及消費升級的大背景下，汽車類個股的價值就體現出來了。

　　一、汽車板塊牛過大盤　　

　　整體上漲1.5倍 最高上漲近4倍
 
　　目前在國內A股的上市公司共有1500多家，汽車板塊（包括零部件）大約有90只個股，其數量在30個行業大類中名列前茅。可以肯定的是，今后將有更多的汽車類資產注入到上市公司中去。甚至有分析師斷言，要掌握整個汽車行業的狀況，看汽車類上市公司股價的走勢就可以了。

　　焦點點擊：

　　2007年滬市大盤開盤報2728.19點，12月28日上證指數5261.56點，年漲幅達97%。

　　在汽車類行業指數中，2006年最后一個交易日（12月29日），汽車類指數報收于1332點，到2007年最后一個交易日（12月28日）則報收3375點，年漲幅153.38%，漲幅跑贏了整個大盤。

　　板塊整體漲幅1.5倍以上

　　伴隨著整個行業景氣程度的提高和消費升級，汽車類個股將迎來了爆發期，跑贏大盤也不足為奇了。甚至有人聲稱，目前消費升級最大的受益者可能就是汽車行業，因此汽車個股未來還有值得期待的行情。

　　2007年滬市大盤開盤報2728.19點，12月28日上證指數5261.56點，年漲幅達97%，盡管經歷幾次大幅度的調整，1500多只個股中無一下跌，整個A股市場中仍然可以“牛氣沖天”來形容，即使在全球注目的“金磚四國”（中國、印度、俄羅斯、巴西）A股也拔得頭籌。

　　而在汽車類行業指數中，2006年最后一個交易日（12月29日），汽車類指數報收于1332點，到2007年最后一個交易日（12月28日）則報收3375點，年漲幅153.38%，漲幅跑贏了整個大盤。也就是說，2007年的平均收益在1.53倍以上，回報不低。

　　經過2007年度的大幅上漲，汽車類上市公司股價已經不低了，在2007年初，股價在3元左右的個股不在少數，但在A股市場一片“消滅5元”以下個股聲中，就是要尋找7元以下汽車股的蹤影也很難了，在左表所列的22個股中，股價在10元以下的僅有4只，比例不足1/5了，其中濰柴動力一度摸上過100元的高價，這在2006年是難以想象的。

　　一汽轎車漲幅近4倍

　　左表所列出的主要汽車個股涵蓋了乘用車、商用車、零部件等，其中只有江鈴汽車、江淮汽車、金龍汽車、曙光股份四只個股2007年底的漲幅在1倍以下，漲幅最低的金龍汽車僅上漲33%，但由于在年中曾10送3股，因此實際算起來其去年漲幅也在6成以上；江淮汽車也因為10轉贈2股全年實際漲幅也在1倍以上。

　　這樣算下來，漲幅在1倍以下的個股只有三只，也就是說只有3只個股全年漲幅低于大盤，江鈴汽車受其輕卡和輕客增長較慢而拖累，但今年因為有新福特全順的上市以及其在乘用車方面開始發力，業績有望得到大幅提升。

　　在22只個股中，全年漲幅在2倍以上的有8只，十多只個股的漲幅在一倍以上，其中一汽轎車以373.95%的漲幅拔得頭籌。不過，海馬股份由于推行10轉贈6股的方式，其實際漲幅在現有237.43%的基礎上還應再乘上1.6倍，實際漲幅在3.8倍。即使在整個A股市場中，不通過突發性的資產重組而實現如此之高漲幅的非ST個股也沒有幾只。

　　2007年主要汽車股漲幅表（單位：元）

　　2007年12月28日收盤價 2007年漲幅

　　江鈴汽車(000550) 20.93 68.79%

　　江淮汽車(600418) 9.05 83.94%

　　長安汽車(000625) 18.76 110.31%

　　一汽轎車(000800) 19.10 373.95%

　　一汽夏利(000927) 14.50 169.02%

　　中國重汽(000951) 66.30 165.20%

　　東風汽車(600006) 8.67 169.25%

　　宇通客車(600066) 34.46 161.66%

　　上海汽車(600104) 26.29 221.79%

　　福田汽車(600166) 13.12 281.40%

　　昌河股份(600372) 8.45 173.46%

　　ST金杯 (600609) 7.26 201.24%

　　金龍汽車(600686) 22.69 33.00%

　　長豐汽車(600991) 15.40 222.85%

　　海馬股份(000572) 17.85 237.43%

　　濰柴動力(000338) 86.60 --

　　一汽四環(600742) 11.69 219.40%

　　萬向錢潮(000559) 13.88 227.36%

　　福耀玻璃(600660) 35.86 142.79%

　　威孚高科(000581) 18.71 141.73%

　　曙光股份(600303) 15.35 95.35%

　　安凱客車(000868) 7.07 149.82%

　　業績大增導致個股飛漲

　　汽車股的飛速上漲絕非是無本之源，這和整個行業的景氣息息相關。中國汽車工業協會的統計顯示，今年1~11月，汽車產銷805.94萬輛和795.12萬輛，同比增長22.25%和23.19%，預計全年產銷實現850萬輛，同比增長2成以上已成定局。商用車的整體增長稍快于乘用車，因而在商用車市場的表現也略微優異于乘用車。

　　在行業大豐收的情況下，部分汽車類上市公司通過實現資產重組以及主營業務的業績實現了成倍增長。如上海汽車（600104）由于前年主營業務收入、主營業務利潤同比增幅都超過了300%，利潤總額增幅也達到了30%，由于實現了集團的整體上市，去年公司業績出現了質的飛躍，前三季度主營業務收入、主營業務利潤和利潤額同比增幅高達1046.88%、893.08%和443.71%；

　　去年增長最快的細分市場是重卡，中國重汽（000951）此類上市公司僅靠主營業務收入，2007年的業績預計將增長2倍左右，福田汽車也預計增長同比增長1倍以上；而今年實際漲幅最高的海馬股份由于資產注入等原因預計凈利潤同比增長4倍以上。

　　投資收益水漲船高

　　世界上股價最高的個股是GOOGLE？微軟？都不是，而是擁有“股神”之稱的巴菲特旗下的投資公司波克夏·哈薩威（Berkshire Hathaway），其股價最高曾達到11.45萬美元，只要你擁有10股，你就是“百萬（美元）富翁”，因為該公司是數十年投資回報最高的專業投資公司。

　　這是個最好的年代，在火爆的A股的市場中，專業的投資公司也表現一飛沖天。其中中國平安股價早已過百，而中國最大的機構投資者之一中國人壽（601628）也是表現突出的個股之一。

　　統計數據顯示，上市公司2007年前三季度股市投資收益在1700億元左右，包括浮盈和已入袋的利潤，這一數額占到了上市公司凈利潤總和的三成。

　　當然，汽車類上市公司也不愿錯過此次十年一遇的資本盛宴，紛紛打起資本市場的注意，除了增發股票籌集資金外，更投入資金打新股、投資公司以獲得投資收益。“由于汽車可以收到預收款，公司僅打新股的資金就有30億元，收益不錯。”海馬股份一位高層人士對記者稱，投資收益的提高也減輕了行業波動的危險。

　　海馬股份的資本運作只屬于“小兒科”，規模最為龐大的上海汽車在這方面堪稱得上是高手。上海汽車2007年前3季度投資收益約49億元，其中32億元為對聯營企業和合營企業的投資收益。其投資收益僅次于中國人壽和中國平安，堪稱是投資公司，而不僅僅是汽車公司。

　　在這些公司的示范下，不少汽車類公司也專門列出了專項資金用于投資，其中大中型客車龍頭宇通客車于2007年2月專門授權將新股認購的額度由原來的10億元提高到15億元；安凱客車也專門于2007年4月發布公告稱，公司擬利用不超過8000萬元的間歇資金用于新股申購。

　　當然，在資本市場火爆的情況，投資收益有可能顯現出作用，而在行情不景氣的情況下，最終比拼的還是主營業務收入能力。

　　汽車公司的資本運作遠遠不止是在A股市場上，在全球各大汽車公司中，利潤最大的業務不是整車業務，而是汽車金融業務。在2007年各大汽車公司紛紛成立金融公司，除了提供汽車信貸以提升銷量之外，還有效地提高了公司本身的收益。