08中國車市兩廂車抬頭 汽車廠商怎么面對

　　剛剛過去的2007年，中國汽車市場枝繁葉茂，繼續保持了20％以上的增長速度，全年產銷超過了880萬輛。放眼2008年，盡管有成品油價格居高不下、交通擁堵有增無減等不利因素，但有數千萬中國人仍心懷加入有車一族的愿望，推動中國車市持續向好。

東風標致兩廂307（資料圖片）

　　有人預言，2008年中國汽車產銷量將突破千萬大關。面對2008年激動人心的車市前景，雄心勃勃的汽車廠商該拿什么愛你？

　　目前，世界上主要汽車制造商都已云集中國，而自主品牌也正奮起直追，可謂群雄并起，一時間，品牌戰、價格戰、車型戰等紛紛上演。與此同時，國內的消費者也日漸成熟理性起來，懂行了眼光自然就挑剔了。難怪眾多汽車廠商面對繁榮的景象卻常常感喟“想說愛你不容易”。

　　為了在這波行情里分一杯羹，各路豪杰紛紛絞盡腦汁搜索可資開發的市場機會。稍加留意便不難發現，將在2008年上市的兩廂車竟多達20余款，可謂盛況空前。東風標致兩廂307、大眾斯柯達法比亞、雪鐵龍C4、起亞賽拉圖兩廂……從中可以看出，合資品牌所推出的中級兩廂車比重明顯增加。看來，中級車已經從對兩廂車市場的試探性發掘，轉為全面進攻，這是一個大的轉變。

　　的確，兩廂車最初在中國市場上遭受到的冷遇有目共睹，在中國消費者的傳統觀念中，只有帶“尾巴”的三廂車才能稱之為“轎車”，此外，汽車畢竟是除了房子之外的第二大消費品，需要滿足全家人出行的要求。

　　但是，時過境遷，經過近幾年的市場培育，中國消費者的購車需求日益理性，年輕購車群體的消費觀念也逐步與國際接軌，兩廂車簡潔時尚的造型以及便捷實用的特點正在被一批引領潮流的年輕消費者所青睞，輕量化車身所帶來的節油性和靈活的操控性也被理性消費者所看重。

　　2008年的兩廂車市爭奪將成為業界的一大看點。據悉，第一季度將率先上市的兩廂307造型延續標致品牌全新的“大嘴”前臉設計，在安全方面除繼承三廂307的六氣囊配置外，還增加了ESP系統。重裝上陣的兩廂307能否讓期待已久的消費者滿意，還有待于市場在未來對其進行考驗。但毋庸置疑的是，兩廂車，尤其是中高端兩廂車將是諸廠商制勝2008年的一個利器。