降價尚有懸念 08年后第一降還要再等等

　　雖然春節的長假過完了，但整個車市卻似乎還在過年的氛圍中，少了幾許節前的火爆，進入相對平靜的階段。與去年一過春節，車商們便迫不及待地開始打起價格戰形成鮮明對比的是，今年大多數經銷商們先開始慢慢消化起節前因雪災未能出貨的訂單，并不急著去打響年后第一“降”。

　　記者發現，目前絕大多數車商都貫徹了春節前的銷售價格，甚至有少數車型還略微回收了價格。

　　斷貨現象告一段落

　　往年寥寥無聲的年后市場卻因為節前的一場暴雪而產生了滯后效應，年前的提車高峰順延到了年后。記者在紹興路上的多家4S店中看到，年前已經空空蕩蕩的展廳如今又停滿了新車，不少消費者都趁著新年伊始，前往4S店提取未能謀面的愛車。“剛開始的一兩天交車近10輛，比年前還多。”杭州駿興4S店的銷售人員告訴記者，春節期間，因為暴雪而受阻在路上的車型都已經陸續抵杭，目前銷售出去的汽車中，有80%都是春節前的訂單。

奧德賽（資料圖片）

　　而其他各品牌，如長安福特、上海大眾、一汽大眾、一汽馬自達、北京現代等節前缺貨現象嚴重的品牌目前也恢復了正常供貨。

　　消費者靜等降價

　　據記者了解，在節后的一周里，前往4S店里看車的消費者不少，但真正下手買單的人卻很少。“今年節后來看車的人挺多的，幾乎是往年的2-3倍，但下單的人卻很少。”浙江通達4S店的銷售經理周濤分析，往年節后市場將進入一段低潮期。但今年卻因為一場暴雪阻攔了消費者們的購買激情，直到節后天氣晴朗了才逐漸釋放。

　　一位在一汽大眾4S店里看車的何先生告訴記者：“其實車型什么的在年前就看好了，但春節前價格一點都沒優惠。往年一過春節都會有一波價格戰，我估摸著差不多了，想再來磨一磨，看看能不能再優惠點。”

　　何先生的實在話是不少節后買車消費者的心聲。但這些靜等降價的消費者們可需要耐心地再等候一段時間了。預計大量的節前訂單要到下個月才會消化完畢，因此經銷商暫無庫存壓力，目前車市的車價不僅與節前相比變化不多，部分車型甚至還小幅回調了500-1000元。

　　是否降價尚有懸念

　　記者在一家廣州本田4S店中了解到，上市以來一直備受關注的第8代本田雅閣目前依然需要加價2萬元提車，但單店的銷售量也已經突破了20臺，訂單已經排到了5月。連即將出新款的奧德賽，經銷商們也很“穩篤”地表示：“奧德賽車型一直以來賣得都不錯，不擔心會銷不出去，老款不會出現降價。”

　　北京現代伊蘭特系列的部分車型也小幅地回收了優惠，價格比年前略高了500元左右。經銷商對此也表示無奈：“伊蘭特系列的進價都比年前貴了許多，我們也只是象征性地略微調整一下。”而上海通用旗下的部分車型在節后又回收了1000元左右的優惠幅度：“沒什么庫存壓力，現在的車大多數是一到店就銷出去。新君越一上來的訂單情況就很好，沒必要把價格壓低。”一汽豐田最近推出卡羅拉運動版、新威馳也將在月底前上市。“春節前就接到很多咨詢的電話了，預計也會有一個不錯的開端。”

　　“價格會不會有變動就看3月份了。”浙江省直的相關人員透露，他的說法得到了不少業內人士的贊同：“2月底3月初各家品牌都會陸續召開全國經銷商會議，到時候可能會有更多的價格細節出來。”

　　“按往年慣例，第一波降價潮3月底才會涌現。但是今年的行情比較反常，在去年CPI上漲的背景下，汽車幾乎成為了唯一不漲反降的消費品了。”一位4S店的老總坦言，目前春節前的消費力沒有釋放完畢，庫存上沒有太大壓力；橡膠鋼材等原材料價格也在大幅上漲；因此，“像去年這樣大規模的降價潮是否會出現還很難說。”

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