消費調查：2/3車主認為“購置稅”不合理

　　幾乎所有的被調查者希望“三包”盡快出臺，并且延長時間。

　　似乎只有在3.15這天消費者的權益才會受到關注，而現在的消費者對這一天也已經近乎麻木，在遇到問題之后大部分人選擇自認倒霉。我們記者就消費者購車、用車以及養車中遇到的質量問題進行了問卷調查，最終采集有效樣本50人。
 
　　爭論多年的汽車“三包”問題仍然得到消費者的普遍支持，幾乎所有的被調查者希望“三包”盡快出臺，并且延長時間。此外，在調查中，經銷商欺詐、購置稅、交強險、汽車金融業務、配件質量成為最受消費者關注的幾個方面。

　　經銷商欺詐時有發生

　　在消費者購買汽車的時候最擔心的問題無疑就是經銷商欺詐，在調查的50個車主中，31位車主表示曾經遇到經銷商的欺詐行為；而經銷商欺騙消費者的手段也多種多樣，一位消費者向記者表示：“我雖然沒有被經銷商騙過，但是我的一個朋友在買車的時候就上了經銷商的當。他是第一次買車，看到車外觀锃亮也就沒有留意，認為不會有問題，后來去其他地方維修的時候才發現這輛車是輛舊車。”

　　據業內人士介紹，經銷商利用消費者對于技術裝配不太了解的弱點，將舊車翻新之后根本看不出來。另外還有的經銷商將“事故車”進行修復之后也堂而皇之地當做新車來賣。

　　據了解，如果有足夠的證據證明商家是惡意隱瞞或者欺騙，消費者可以找商家索賠。但是手續的繁瑣以及舉證的困難也使得很多受到欺詐的消費者望而卻步。

　　即使購車沒有出現問題，也并不是萬事大吉。售后服務、維修、配件質量等問題也會隨之而來。

　　維修時最看重配件質量

　　在售后服務方面，大部分消費者表示認可，36人認為廠商的售后服務比較好或者基本可以。表示不滿意的13位調查對象認為4S店配件價格太高或者是工時費太高。

　　在調查中記者發現，合資品牌的服務滿意度普遍比較高。自主品牌相對較低，主要問題在于經常出現一些小問題，盡管大部分問題廠商能夠全部解決，但是仍然給消費者用車帶來了不便。44%的消費者表示自己購買的車經常出現小問題，另外有10%的消費者表示曾經出現過重大的質量問題，需要送去大修。值得安慰的是46%的消費者表示不經常出問題。

　　在維修方面，大部分的消費者還是選擇去4S店，但是選擇去汽配城購買配件的消費者也不在少數，而且有逐漸增長的趨勢。調查結果為56%的人選擇去4S店，28%的人選擇去汽配城，還有12%的人選擇路邊攤點，剩余的人選擇其他方式維修或者購買配件。

　　選擇去4S店的消費者認為配件的質量有保證，也有一些消費者表示一些新車型的配件在汽配城買不到，只能選擇在4S店進行維修。選擇汽配城的消費者表示，汽配城的選擇面更廣，可以貨比三家，另外價格上比4S店低得多。另外汽配城的配件質量也并不是完全沒有保證，據了解情況的消費者介紹：汽配城配件大概分為三種，一種是正廠件，一種是副廠件，另外一種就是假配件。選擇購買正廠件或者副廠件在質量上都是有保證的，這也是越來越多的消費者選擇汽配城的主要原因。“便宜”和“快”是消費者選擇路邊攤點的最主要理由，另外也有老車型的車主認為，在路邊攤，同樣能夠修得好，沒必要去4S店。

　　從上面的調查結果可以看出，消費者對于配件的質量仍然最為看重。除此之外，一些稅費也成為關注的對象。

　　2/3消費者認為購置稅不合理

　　所有的消費者都知道買車需要繳納10%的車輛購置稅，但是沒有人知道這個稅是用來干嗎的。一位車主說：“比如收養路費，那我們至少知道這是用來維護道路的，這個稅收上去不知道是用來干嗎的。”

　　但是這筆錢對于消費者來說并不是一個小數目，本報記者調查統計結果為，40%的消費者繳納了1萬以下（含1萬）的購置稅，37%的消費者繳納1萬至1萬5（含1萬5）的購置稅。這部分消費者占到很大的比例，他們所購買的車也基本上以小排量為主。

　　根據記者的調查顯示，超過三分之二的人認為征收車輛購置稅不合理。大部分消費者認為應該免掉，也有的消費者認為現在買輛車也是一件平常的事情，不應該征收那么多，稅率應該下調。有開小排量車的車主認為：“應該按照排量實行不同的稅率，小排量應該少交，大排量應該多交。”據了解，在國外很多國家購買小排量車不僅不征稅，而且還會返還一部分，以此鼓勵小型車的發展。

　　在購置稅以及其他方面享受不到實際優惠的小型車，在去年持續低迷。如果要改變這個現狀，除了廠家需要提供高質量產品之外，國家也需要在這些方面給予實際的鼓勵政策。

　　交強險應該透明化

　　消費者在使用汽車之前需要繳納購置稅，不僅如此，還要繳納養路費、車船稅、過橋費等等，另外還需要上國家強制執行的交強險。近幾年，交強險也引發了巨大的爭議。本報記者就此也進行了調查。

　　認為交強險不合理的被調查者占到了二分之一強，他們認為應該是消費者根據自己的意愿來選擇。另外約二分之一的被調查者持相反意見，他們認為實施交強險是有必要的，但是賠率應該更高一些，現在的情況是保費很高，發生事故之后的賠償太少。另外一位被調查者告訴記者：“交強險應該透明化，按說政府強制實行的應該是不盈利的，現在的實際情況是交強險可以賺很多錢。”

　　隨著金融以及信貸業務的普及，汽車金融也開始在中國興起。在本報記者調查的50個調查對象中，8人表示曾經辦理過汽車金融業務。盡管人數比較少，問題卻不少。這8位被調查者表示，經常遇到服務上面的問題。一位消費者說：“每次遇到問題，打電話咨詢，服務人員就說電話說不清楚，讓過去咨詢，一去就收咨詢費，亂收，沒有合理的標準。遇到這種情況，也只能自認倒霉。”這方面的消費者維權更為復雜，需要走的流程很多，怕麻煩的消費者只能選擇忍氣吞聲。