春季官方降價歷史將改寫 車企或不堪重負

　　按照往年慣例，汽車廠家往往會在春季啟動一場大規模的價格戰，然而今年到目前為止，除了小部分車型宣布降價外，主流廠家似乎并沒有要宣布降價的意思。
 
　　有業內專家分析認為，春節車市官方大幅降價的歷史或將在今年被改寫。該專家表示，鋼材和石油的持續上漲使得汽車業漲價之聲開始甚囂塵上，另一個鋼鐵消耗大戶——家電業已經開始普遍有了10%左右的價格漲幅，這讓人們開始擔心，汽車業會否也會順勢漲價？

　　降價變成局部行為？

　　中國車市歷年的降價給人們形成一個固定印象：從每年的春季開始，主流汽車廠商如通用、大眾等，都會選擇在這個時候進行價格調整，而其他廠商也會被動或主動迎合降價，從而形成自上而下全方位的官方降價大潮。

　　但從今年開始，這種風向似乎有所變化：在最近兩三周時間里，雖然有比亞迪F3、福美來、豐田普銳斯等進行官方價格調整，凱迪拉克CTS也開出10萬元的驚人降幅。但是這些車型顯然都是市場較為邊緣的車型。市場主力車型應者寥寥，主流勢頭已經明顯：包括通用、大眾、豐田、日產在內的主流汽車廠商，都無意在近期啟動大規模的降價。有業內人士表示，往年從三月份就可露出端倪的價格大戰，今年將難以再現。降價從今年開始，將變成局部行為。主流汽車廠商價格一年一降的頻率，也將開始放緩。

　　而就在公眾開始對降價漸漸喪失期待的同時，華晨汽車日前突然宣布，為配合北京執行國Ⅳ排放標準，對中華酷寶跑車進行了排放升級，所以決定對酷寶進行漲價，最高漲幅達7100元。漲價后，原價11.68萬元的酷寶1.8手動擋漲至12.39萬元。此外，更多的車型選擇了在三月份收回或縮小價格優惠，這傳遞出一個信號：車價難道要不降反漲了嗎？

　　汽車企業不堪重負？

　　幾乎從此時開始，車市價格似乎開始處于一個降與不降兩難的境地。事實上，記者從經銷商處了解到，從春節至今，廣州市場上絕大部分主流品牌都基本維持在春節前的價格水平，沒有為旺季到來降價的準備。

　　市場上的價格信號，背后反映出了制造商的價格承受能力。而原材料的上漲，將此進一步激化。

　　前不久，世界幾大主要礦石生產商達成協議：2008年大部分鐵礦石的價格較2007年上漲65%。這已是鐵礦石價格連續第六年上漲。隨之而來的是鋼鐵價格的上漲，據悉，今年1月份鋼鐵價格已經上漲了10%，再漲5%才能消化鐵礦石價格上漲的成本。為消化成本，寶鋼已傳出將在第二季度對鋼材提價的消息，這勢必會刺激整個鋼鐵市場新一輪漲價。

　　此外，國際石油的價格已攀升至110美元每桶，創下歷史新高。反映在汽車制造上，直接導致橡膠、內飾塑料制品的成本開始大幅攀升。

　　業內人士經過測算指出，鋼鐵價格的上漲，將直接導致車企單車成本平均上升10%至15%�！败嚿痰睦麧櫿�在被吞噬，今年利潤縮水幅度可能高達5%�！币晃粯I內人士表示。

　　據了解，為了應付原材料漲價，美國通用汽車已于去年12月表示，將上調部分車型的售價100-500美元，平均漲幅約為1.5%。在此消息刺激之下，國內車商在漲價問題上似乎也蠢蠢欲動。

　　降價、漲價兩難之間

　　在前些時日的新威馳發布會上，一汽豐田總經理毛利悟明確表示，一汽豐田有能力消化原材料價格上漲帶來的成本壓力，將不會在今年提高各款車型的價格。

　　這傳遞出一個信號：價格是否上漲，這個從前看來冒天下之大不韙的命題，已進入了車企的議事日程。

　　眼前的事實也加劇了這種擔心。在廣州，如福特、日產、標致、上海大眾、豐田等主流汽車品牌，都在近期收回了促銷優惠措施。一位日產店經銷商負責人剛剛制定出驪威優惠5000元的降價幅度，還沒開始執行，就接到老板通知：不用公布了，驪威維持原價！而由于近期多數車型的優惠幅度都比去年12月份大幅減小，車價相當于有變相小幅的上揚，從而一定程度上也增加了人們對于車市漲價的擔心。下一步，汽車制造商真的膽敢漲價嗎？

　　“漲價不現實，維持原價最可能”。長安福特一位人士對記者表示。據傳�？怂�今年八月將推新款，目前老款在市面上僅有8000元左右優惠，這比去年12月份1.5萬元的優惠縮小了近一倍。該人士表示，10至20萬元的中級車，“起碼都有增加萬元成本的承受能力”。

　　奇瑞汽車一位人士則表示：“降價去年已是非主流，今年車價應該會保持相對穩定，甚至不排除上漲的可能�！边@位悲觀派表示，自主品牌將成為此次原材料上漲的最大受害者。

　　漲價擔心失去民心，維持原價則需要承受成本壓力，降價則成了敢想而不敢為之。遵從這種邏輯，汽車制造商開始眾口一詞向媒體大倒苦水。

　　也有分析師指出，應警惕汽車廠商以原材料漲價為幌子，混淆視聽，以降低民眾降價預期，從而將維持原價也變成了一種“恩賜”�！凹词褂袧q價，也是個別車型因成本管理不善造成的局部行為，不會成為主流”。該分析師指出。

　　不管怎樣，當通用汽車開始宣布漲價時，當漲價開始成為一種普遍擔心時，也就預示著，國內車市距離普遍漲價，似乎已經真的不遠了。