08家用MPV市場 能否成為自主品牌的天下

　　近年來，隨著MPV市場銷量的增長，MPV成了繼轎車之后的另一個熱點，由于MPV符合國情的需要而引發(fā)了強大的市場需求，越來越多的汽車廠家推出了自己的MPV車型，連長城這個原先專注于SUV和皮卡領(lǐng)域的廠商也禁不住利益的誘惑，推出了嘉譽這個車型，想從這個市場分一杯羹。

本田奧德賽（資料圖片）

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2007年，多功能乘用車（MPV）市場需求總體繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，共銷售22.57萬輛，同比增長18.14％。在MPV的主要品牌中，本田奧德賽、別克GL8和瑞風(fēng)依然穩(wěn)居主導(dǎo)，2007年上述三大品牌共銷售12.83萬輛，占MPV銷售總量的57％。此外，風(fēng)行、閣瑞斯、駿逸和途安銷量也超過萬輛。

　　另外，銷售數(shù)據(jù)顯示，排量在1．6升~2.0升的MPV銷售數(shù)量激增，而2.5升~3.0升的大排量MPV銷量卻有所萎縮，由此我們不難看出，MPV市場排量趨小的形勢十分明顯。業(yè)內(nèi)專家預(yù)言，隨著油價的上漲和消費者理性消費意識的提升，2．0升將成為MPV市場的黃金排量。

　　然而，相比日本MPV在乘用車市場所占的30％份額，中國目前MPV所占的4％的比例著實太小。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在強勁發(fā)展勢頭和巨大成長空間的雙重因素推動下，2008年國內(nèi)MPV市場將有突破性的發(fā)展。目前，MPV市場十幾個主流品牌激戰(zhàn)正酣。未來誰將是MPV市場中的勝者？除了前面提到的本田奧德賽、別克GL8等領(lǐng)頭羊外，江淮瑞風(fēng)、長城嘉譽等自主品牌MPV的實力同樣不可小覷。

　　據(jù)悉，嘉譽的市場售價最終鎖定在11.68萬~13.68萬元之間，這樣的定價也讓嘉譽具有了更大的競爭優(yōu)勢。目前國內(nèi)MPV市場上，嘉譽的主要競爭對手是江淮瑞風(fēng)彩色之旅系列以及東風(fēng)風(fēng)行菱智系列，而瑞風(fēng)彩色之旅及風(fēng)行菱智價格大多集中在14萬元以上。所以，以售價論產(chǎn)品競爭力，長城嘉譽給人的感覺是性價比更高。

　　嘉譽搭載的是三菱2．0L的4G63MIVEC智能可變氣門發(fā)動機。其最大功率達到105kW，最大扭矩輸出達到185Nm，最高車速170km／h，這款發(fā)動機是非常成熟的一款發(fā)動機，在很多車型上得以運用。同時配合MIVEC系統(tǒng)，正時與氣門揚程雙項可調(diào)，動力更強，持續(xù)加速性更好，并能夠有效降低燃油消耗。作為國內(nèi)首款采用可變氣門發(fā)動機技術(shù)的自主品牌MPV產(chǎn)品，嘉譽的油耗僅相當于普通1．8L發(fā)動機的油耗。另悉，嘉譽的排放水平為歐IV水平，已領(lǐng)先于國內(nèi)MPV產(chǎn)品的排放水平。發(fā)動機吊置式布置能有效降低發(fā)動機振動，提高駕乘舒適性。

　　“長城從2006年下半年已經(jīng)開始了優(yōu)化國內(nèi)外銷售網(wǎng)絡(luò)的工程和計劃，其中涉及進一步提升和完善終端：4S店提升一方面是更加壯大，另一方面是營銷和管理更加規(guī)范，符合長城的客戶服務(wù)理念和市場建設(shè)理念。銷售網(wǎng)絡(luò)的提升是永不間斷的、持續(xù)的發(fā)展過程，隨著長城更多的新產(chǎn)品陸續(xù)投放市場，皮卡、SUV、轎車的銷售網(wǎng)絡(luò)也會有相應(yīng)的交叉，或者有新的產(chǎn)品組合。

　　從目前情況看，單做轎車的銷售和做混合產(chǎn)品的銷售，從管理的方法說上來說不會有特別大的區(qū)別，哈弗、皮卡要求和所有的轎車一樣，有更優(yōu)秀、更全面、更有保證的服務(wù)。”長城汽車董事長王鳳英說。不俗的產(chǎn)品力加上重新調(diào)整之后的營銷力，長城嘉譽能否重塑哈弗的神話呢？