[北京車展]10大猜想 能否超越東京車展？

　　廣州本田自主品牌亮相

　　自2007年7月廣州本田成立汽車研究開發有限公司，并宣布要推出廣州本田的自主品牌起，廣州本田的自主品牌便廣受業界關注。
 
　　本屆北京車展，廣州本田將正式公布其自主品牌的品牌中英文名稱和品牌標志，并展示第一款自主品牌概念車，這將成為北京車展最大的亮點。

　　發布自主品牌戰略及概念車

　　2007年7月19日，廣州本田成立汽車研究開發有限公司（GHRD），并宣布要推出廣州本田的自主品牌，從那時起，廣州本田的自主品牌便廣受業界關注。2008年4月20日，廣州本田將正式公布自主品牌的品牌中英文名稱和品牌標識，并展示第一款自主品牌概念車，這將成為北京車展最大的亮點。

　　廣州本田執行副總經理付守杰表示，2008年是中國汽車行業合資30年，也是廣州本田成立10周年。依托10年快速發展所打下的基礎，廣州本田具備了較為雄厚的資金實力，也培養了一大批研發人才，從而為發展自主品牌奠定了堅實的基礎。廣州本田在引進HONDA品牌同時發展第二品牌，是廣州本田基于對未來中國汽車市場競爭形勢的判斷而作出的重要戰略決策。

　　09款新飛度出場

09款新飛度（資料圖片）

　　定位在城市小型車市場的新飛度是本田的全球戰略車型。在國內，新飛度的外觀和內飾都十分符合年輕時尚一族的個性需求，在國外新飛度也同樣如此，09款新飛度在這一方面當然是有所加強。

　　新燃料電池車FCX Clarity

　　新一代的燃料電池汽車FCX Clarity搭載了Honda獨創的新燃料電池系統“V FLOW FC Stack”，該系統采用氫氣和空氣豎直流動的構造，電池堆性能有了飛躍性的提高，同時進一步實現輕質和小型化。新燃料電池堆的最高功率提升100KW，與上一代燃料電池堆相比，容積功率密度提高50%，重量功率密度提高67%，低溫啟動性能提升至-30℃以上。

　　FCX Clarity將于今年在美國和日本上市銷售。

　　混合動力概念車CR-Z

　　輕型運動款混合動力概念車CR-Z是Honda面向未來推出的新一代概念跑車，它搭載了Honda獨創的混合動力系統。CR-Z源自“Compact Renaissance Zero”，采用先進技術，減輕對環境的負荷。為了發揮優越性能，CR-Z徹底追求車身的輕質化。

　　2009 Acura RL發布

　　本次車展，Acura（謳歌）將首次發布新款2009 Acura RL。 2009 Acura RL搭載了Acura（謳歌）全球獨創的核心技術——SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統），并對系統進行了全面升級。

　　鈴木Kizashi 2概念跑車

　　曾經在德國法蘭克福車展上亮相的鈴木概念跑車Kizashi，從一登場就受到極大的關注。作為日本乃至世界著名的四輪小型車 SUV 以及兩輪車的生產廠商，鈴木很少發布像Kizashi這樣的車型。而即將在北京車展上登場的Kizashi 2 是全新一代的Kizashi 車型。全新的鈴木SUV概念車Kizashi 2 長4650mm、寬1950mm、高1500mm、軸距為2850mm。Kizashi 2 將搭載3.6L V6 DOHC引擎，加上6速自動變速器，驅動方面采用全時4驅系統而與之搭配的是i-AWD以及可在冰面上和特殊路面上行駛的新型避震器。

　　新馬自達6中國首度亮相

　　馬自達公司本次車展上將展出包括9個車型的16輛汽車，含全新的歐版新一代馬自達6和去年底在日本東京車展上首次展出的馬自達大氣Taiki概念車。

　　新一代馬自達6在日本的名字是馬自達Atenza，它在去年9月的法蘭克福車展首發，其后開始銷售。新馬6與新一代蒙迪歐共用底盤，相比于國內目前銷售的馬自達6車型，在車型尺寸、內部空間等方面都更勝一籌，分為Sedan(四門三廂轎車)、Sport(五門掀背型)和Sport Wagon(旅行車)三種款式。這款車有望在今年底進入中國市場。本次在北京車展上的展出將是它在中國的首度亮相。

　　馬自達大氣Taiki概念車則是馬自達未來設計理念的表述，它是繼“流Nagare”、“流雅Ryuga”和“葉風Hakaze”之后，第4款秉承了“Nagare流動”設計思想而開發的概念車型。這款車也是在中國首發。此外，馬自達還會在中國首次發布計劃上市的小改款的馬自達RX-8以及新馬自達5氫能RE混合動力車。

　　斯巴魯推Impreza高性能版車

　　在車展上，斯巴魯將展出包括前不久發布的新款Forester森林人、08款Tribeca馳鵬在內的全系精品代表車型，同時，還將面向中國市場隆重推出一款Impreza高性能版車型。本次參展無論是展臺面積還是參展車型數量，都是斯巴魯進入中國以來規模最大的一次車型展示。

　　東風本田思域混合動力車出擊

　　2008第十屆北京國際汽車展覽會，東風Honda共有兩個展區，分別為：Honda聯合展位(位于E2館)、東風集團聯合展位(位于W1館)。本次東風本田的參展車型為熱銷車型思域和CR-V以及思域混合動力車。

　　CIVIC采用最新發動機

　　CIVIC（思域）月銷量躍居中級轎車前三位，進入主流中級轎車行列。CIVIC(思域)人性化設計的室內空間，分列式速度表與轉速表的數字化多層次儀表盤別具特色。

　　先進的i-VTEC發動機具有可變氣門正時及升程系統，使發動機更具動力性與節能性，可以達到2.0L級別發動機的動力，油耗僅有1.5L級，環保性能率先達到了歐Ⅳ標準。全新CIVIC的所有車型均采用了帶EBD的ABS防抱死制動系統，獨有的G-CON技術的碰撞安全車身設計，減輕給對方車輛及行人的傷害，更加體現人性化。VTi-S級別車體設計達到了歐洲NCAP“五星級”安全標準。

　　新世代CR-V采用本田最新2.0 L /2.4L i-VTEC發動機，通過Honda獨創的VTEC（可變氣門正時及升程電子控制系統）與VTC（進氣門相位角連續性控制系統）完美結合，配備全新的五速自動變速箱，達到更高動力輸出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。在“2007年度第四批車型C-NCAP評價結果”中，新世代CR-V憑借總分50.6分的成績成為迄今為止C-NCAP中的最好成績，也是目前唯一一個達到“超五星”成績的車型。

　　思域混合動力車將亮相

　　此外，東風本田還帶來了思域混合動力車（CIVIC Hybrid）。

　　CIVIC Hybrid采用了Honda最先進的新Honda Hybrid混合動力系統，1.3L 3層次i-VTEC主動力發動機根據智能化控制的VTEC（可變氣門正時及升程電子控制系統），通過低轉速、高轉速、氣缸停止的三個階段對閥門進行控制。輔助動力的電機安裝了小型化高效率的Honda IMA（綜合電機輔助系統）。這兩個動力組件的結合，實現1.8L發動機的良好感覺與強勁行駛動力，同時由于采用了聯合再生制動系統，成功地提高了燃油經濟性及駕駛舒適性。測試數據表明，CIVIC Hybrid的綜合工況油耗為百公里4.7L，較CIVIC Exi AT下降37.42%，這也體現出Honda在新技術和新燃料研發領域中始終在全球范圍內保持著領先地位。

　　目前，CIVIC Hybrid混合動力車型已在全球累計銷售超過10萬輛。