2008年 中國(guó)汽車(chē)將進(jìn)入“千萬(wàn)級(jí)”時(shí)代

　　雷克薩斯飛奔減速

　　在曾林堂看來(lái)，連續(xù)幾年跳級(jí)的雷克薩斯，在今年的增速也許不會(huì)如前幾年樂(lè)觀。
 
　　本次北京車(chē)展，雷克薩斯攜12款量產(chǎn)車(chē)型和2款概念車(chē)型亮相。這位豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理，用5年的時(shí)間，將豐田旗下的豪華車(chē)品牌LEXUS雷克薩斯的中國(guó)業(yè)務(wù)帶入快速增長(zhǎng)的軌道。

　　在2007年，雷克薩斯在華銷(xiāo)售2.6萬(wàn)輛，與2006年的1.2萬(wàn)輛相比，增幅高達(dá)117％。

　　“如果我有一個(gè)很好的方案，能夠滿足或者是超越消費(fèi)者的期望，我就可以贏得他們對(duì)LEXUS的信任。”曾林堂說(shuō)道。而這一方案也最終成行。經(jīng)過(guò)向日本總部的爭(zhēng)取，LEXUS開(kāi)始承諾向消費(fèi)者提供4年10萬(wàn)公里免費(fèi)的保修、保養(yǎng)，從而使豪華車(chē)的使用成本大為降低。

　　在2004年將“凌志（LEXUS）”改名“雷克薩斯”后，突飛猛進(jìn)的序幕也由此拉開(kāi)。從2005年到2007三年間，雷克薩斯的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)5000輛、1.2萬(wàn)輛和2.6萬(wàn)輛的“三級(jí)跳”。

　　曾林堂稱(chēng)，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)算不上成功，只是有了“初步的成績(jī)”。不過(guò)，對(duì)這一成績(jī)，“我們也是挺滿意的”。按照曾林堂的說(shuō)法，雷克薩斯屢創(chuàng)新高的成績(jī)，與中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展密不可分。

　　但在今年，這一形勢(shì)恐怕難以繼續(xù)保持。受美國(guó)次貸危機(jī)等全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率可能會(huì)滑落至15％左右。

　　這或許會(huì)危及雷克薩斯今年的市場(chǎng)表現(xiàn)。“雷克薩斯增長(zhǎng)有很多因素，努力地付出贏得消費(fèi)者的認(rèn)同和信任是其中之一，但豪華車(chē)市場(chǎng)環(huán)境的變化，會(huì)對(duì)我們整體的銷(xiāo)售量有某種程度的影響。”曾林堂說(shuō)。